GP超霸變身 改裝成自停放電器

四、關鍵器件：
1.運放U2。
這里使用單電源，運放用于檢測電池電壓，而這個電壓對地僅1V，因此要求運放能夠對接近于運放-Vcc引腳的輸入電壓進行處理。因此選用以前使用過的LM358，以確保正常運作。
2.放電控制管Q2/Q6。
要求導通電阻小，這里選用IRF540。實測在電池對1歐姆電阻放電時的壓降，一只為0.062V，另一只為0.045V，平均約0.05V（裝機前，通過連接可調穩定電壓提供+6V的G極偏壓時測得）。
3.單向可控硅Q2/Q6。
使用兩只CR02AM。這是我手頭上現有的TO-92封裝小電流管子。由于這里僅作小電流低電壓應用，因此只實測一項關鍵處就用上了。實測他維持導通的陽極電流低于1.5MA（裝機前，使用MF368指針萬用表供陽極電流，數字表的二極管檔提供G極動作電壓，測得1.5MA的陽極電流足以讓他維持導通）——而我設計時，給他的陽極電流為5MA左右。

五、實裝過程：

整個過程總體上比較順利，但設計電路時曾走過彎路，為此需要改制調整費了不少時間。

最后，在完成的線路上增加了可控硅，利用其導通后不對G極信號響應來實現自鎖。同時，為增強放電指示燈的功能，在可控硅上加設了串聯的三極管，使得啟動按鈕按下時，電路能夠強制進入放電狀態——因為沒有這個串聯的三極管，可控硅的陽極A與MOSFET的G極相連，啟動按鈕要接在陽極A與地之間，按鈕按下后MOSFET是截止的，電池不能放電，指示燈熄滅。

六、最后完成：

（兩側電池倉頭部安裝了放電啟動按鈕）