Nexperia率先推出適用于48V電動(dòng)汽車通信網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)二極管

Nexperia近日推出專為保護(hù)48V汽車數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的ESD二極管，旨在使其免受靜電放電(ESD)事件的破壞性影響。這一全新的產(chǎn)品組合包含六款器件，全部通過AEC-Q101認(rèn)證，性能可靠，可滿足日益普遍的48V板網(wǎng)對(duì)更高最大反向工作電壓(VRWM)的要求。該系列最終能節(jié)省PCB空間與系統(tǒng)成本，同時(shí)在更高數(shù)據(jù)速率下保持信號(hào)完整性。

控制器局域網(wǎng)(CAN)及其靈活數(shù)據(jù)速率變體(CAN-FD)，以及本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)和FlexRay等數(shù)據(jù)通信協(xié)議雖已存在數(shù)十年，但它們?cè)诘退賾?yīng)用中展現(xiàn)出的可靠性能，使其仍被應(yīng)用于包括電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)等新款車型中。

然而，與采用12V電池的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)動(dòng)力汽車，或配備24V電池的商用車不同，EV和HEV對(duì)更高效率的需求促使它們?cè)絹碓蕉嗟夭捎?8V電池為各類電氣系統(tǒng)供電，其中包括這些傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)。

Nexperia保護(hù)和濾波產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人Alexander Benedix解釋道：“此前，汽車設(shè)備制造商缺少專門為48V數(shù)據(jù)線設(shè)計(jì)的合適ESD保護(hù)解決方案。因此，他們常常需要采用替代方法——要么增加一個(gè)12V電源軌，要么并聯(lián)多個(gè)低電壓(36V)保護(hù)二極管，以此確保系統(tǒng)得到充分保護(hù)。有了這一新產(chǎn)品組合，從事48V板網(wǎng)設(shè)計(jì)的人員如今在為汽車網(wǎng)絡(luò)提供出色ESD保護(hù)的同時(shí)，還能節(jié)省空間與成本?！?/p>

為提供設(shè)計(jì)靈活性，該產(chǎn)品系列的ESD二極管最大反向工作電壓(VRWM)分別為54V（PESD2CANFD54VT-Q和PESD2CANFD54LT-Q）、60V（PESD2CANFD60VT-Q和PESD2CANFD60LT-Q）和72V（PESD2CANFD72VT-Q和PESD2CANFD72LT-Q）。這些器件具有超低電容（低至3.4pF），采用廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)SOT23封裝。優(yōu)化后的電容可確保即便在CAN-FD等高速協(xié)議下，信號(hào)完整性也不受影響。