中國(guó)將對(duì)汽車央企進(jìn)行重組以改善企業(yè)發(fā)展前景并提升利潤(rùn)

國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（國(guó)資委，SASAC）副主任茍坪日前表示，中國(guó)計(jì)劃推動(dòng)國(guó)有車企的重組，旨在整合行業(yè)資源并提升競(jìng)爭(zhēng)力。茍坪在3月29日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上宣布了這一消息。作為國(guó)有企業(yè)的主管部門，國(guó)資委負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督中國(guó)的國(guó)有車企。茍坪還指出，將鼓勵(lì)汽車央企與其他企業(yè)深化合作，以提升競(jìng)爭(zhēng)力并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

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分析觀點(diǎn)深度解析

市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，國(guó)資委此次重組計(jì)劃將影響一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車這三家國(guó)有車企的運(yùn)營(yíng)。目前，這三家中國(guó)汽車制造商都各自研發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)，并通過(guò)不同的品牌銷售新能源汽車。中國(guó)汽車市場(chǎng)向軟件定義汽車的迅速轉(zhuǎn)型給國(guó)有車企帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)，這些央企復(fù)雜的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)拖慢了決策流程。如果這些汽車品牌仍處于產(chǎn)能爬坡的早期階段，那么實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的機(jī)會(huì)將會(huì)減少。在這三家汽車制造商中，長(zhǎng)安汽車憑借其擁有的豐富車型陣容以及與華為的技術(shù)合作，在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程中占據(jù)著更有利的位置。去年，長(zhǎng)安旗下新能源汽車品牌深藍(lán)和阿維塔分別交付了243,894輛和73,606輛汽車。2024年，長(zhǎng)安汽車新能源汽車銷量突破73萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安汽車自主品牌的銷量占其總銷量的83%。

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