日產公布全固態電池試點生產線，并采用一體化壓鑄技術

日產汽車日前向媒體展示了其位于神奈川縣橫濱工廠正在開發的全固態電池（ASSB）試生產線，旨在推動這些電池的增長并創新生產技術。根據日產發布的聲明，這些全固態電池的能量密度可能是傳統鋰離子電池的兩倍左右，由于提升了充放電性能，能大大縮短充電時間，并且由于采用了更便宜的材料，將有助于降低成本。日產打算將這些電池應用于包括皮卡車在內的多種車型中，從而提高其電動汽車（EV）的競爭力。根據路透社的一篇報道，這家日本汽車制造商預計將于2025年3月開始在該工廠生產首批固態電池。公司計劃從2028年4月開始，每個班次部署100名工人，將電池年產能提高至100兆瓦時。此外，公司計劃使用一體化壓鑄制造電動汽車的后地板結構，該技術有望降低10%的制造成本，并將零部件重量減輕20%。

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全固態電池及其制造工藝的開發符合“日產汽車2030愿景”長期規劃，該規劃專注于電動汽車和技術創新。為了支持其雄心勃勃的電動汽車發展目標，這家汽車制造商計劃到2026年將其全球電池產能提高至52吉瓦時，到2030年增加至130千瓦時。日產計劃在2028年引入無鈷電池技術，將成本降低65%。公司還計劃在2028年推出一款搭載自主研發全固態電池的電動汽車，充電時間將縮短三分之一。這家汽車制造商預計，2028年這種全固態電池的成本將降至每千瓦時75美元，并計劃進一步降至每千瓦時65美元，從而實現未來電動汽車與燃油車之間的成本平價。這家汽車制造商最近還發布了一項名為“電弧（The Arc）”的計劃，該計劃旨在加強其產品規劃、推進電驅化、創新研發和生產方式并通過合作實現其2030愿景。“電弧計劃”被定位為連接“日產NEXT企業轉型計劃”（2020財年至2023財年實施）和“日產2030愿景”之間的橋梁。

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