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    項(xiàng)目方案:基于AVR32的車(chē)載信息與監(jiān)控系統(tǒng)

    作者: 時(shí)間:2017-06-03 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

    一、項(xiàng)目概述

    本文引用地址:http://www.czjhyjcfj.com/article/201706/347347.htm

    1.1 引言

    本項(xiàng)目主要想通過(guò)大賽提供的高性能評(píng)估板及、、SD卡、LCD顯示器等外圍模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ,在電子商務(wù)快速發(fā)展和物流管理需要的前提下,提出了特別適用于車(chē)輛管理監(jiān)控的應(yīng)用系統(tǒng),應(yīng)用前景廣闊,可為物流管理中的貨物掃描登記與追蹤提供良好的借鑒,也可用于研究醫(yī)療電子中的重要病人的實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。

    1.2 項(xiàng)目背景/選題動(dòng)機(jī)

    鑒于中國(guó)物流公司的不斷發(fā)展,各大物流公司的運(yùn)貨汽車(chē)也越來(lái)越多,出于安全性、高效性、準(zhǔn)確性考慮,公司迫切需要實(shí)時(shí)監(jiān)控屬下各車(chē)輛的車(chē)載信息包括地理位置、車(chē)速、運(yùn)輸方向、目的地址、時(shí)間信息(出車(chē)起始、到達(dá)、返回時(shí)間、目前車(chē)輛行駛時(shí)間),而車(chē)輛用戶也需要記錄本車(chē)輛的車(chē)載信息。本項(xiàng)目即為物流公司提供一個(gè)監(jiān)控終端,為其所屬的車(chē)輛提供用戶終端,通過(guò)模塊即可實(shí)現(xiàn)用戶終端與監(jiān)控終端之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信。

    二、需求分析

    2.1 功能要求

    1. 車(chē)輛用戶通過(guò)導(dǎo)航模塊地位車(chē)輛地理信息;
    2. 車(chē)輛用戶的車(chē)載基本信息存儲(chǔ)和以文本格式顯示在LCD顯示器上并帶有報(bào)警提示音(提醒減 速)等裝置;
    3. 車(chē)輛用戶通過(guò)發(fā)送車(chē)載信息給物流公司監(jiān)控終端,監(jiān)控終端顯示出車(chē)輛在地圖上的位置。

    2.2 性能要求

    1. 模塊返回的坐標(biāo)信息在監(jiān)控終端上應(yīng)能較精確確地轉(zhuǎn)換為實(shí)際地圖信息(街道信息和附近大建筑物信息);
    2. 車(chē)輛用戶與監(jiān)控終端間的GPRS通信數(shù)據(jù)量應(yīng)盡量減少;
    3. 快速搜索并計(jì)算出發(fā)出求助信號(hào)的車(chē)輛附近最適合前往援助的車(chē)輛信息.

    三、方案設(shè)計(jì)

    3.1 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)原理(除圖片外需有文字介紹)

    3.2 硬件平臺(tái)選用及資源配置

    1. 硬件平臺(tái)選用大賽推薦的EVK1105開(kāi)發(fā)平臺(tái);
    2. 資源配置如下:用于開(kāi)發(fā)初期串口調(diào)試、GPS模塊讀寫(xiě)、GPRS模塊讀寫(xiě)的UART接口,用于TFT液晶屏讀寫(xiě)的GPIO接口,用于語(yǔ)音錄放與播報(bào)的SPI接口,用于大量信息永久存儲(chǔ)的SD卡接口。

    3.3系統(tǒng)軟件架構(gòu)

    車(chē)輛用戶系統(tǒng)軟件架構(gòu)

    應(yīng)用程序?qū)樱ˋpplication)

    FAT32文件系統(tǒng)

    圖形界面

    系統(tǒng)管理接口

    SD卡接口驅(qū)動(dòng)

    TFT接口驅(qū)動(dòng)

    UART接口驅(qū)動(dòng)

    SPI接口驅(qū)動(dòng)

    硬件設(shè)備層

    監(jiān)控終端系統(tǒng)軟件架構(gòu)

    監(jiān)控程序?qū)?/p>

    PC的API接口

    簡(jiǎn)單電子地圖信息庫(kù)

    UART接口驅(qū)動(dòng)層

    硬件設(shè)備層

    3.4 系統(tǒng)軟件流程(除圖片外需有文字介紹)

    車(chē)輛用戶系統(tǒng)軟件流程如如3.4.1所示。

    圖3.4.1

    監(jiān)控終端軟件流程如圖3.4.2所示。

    圖3.4.2

    3.5 系統(tǒng)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)結(jié)果

    車(chē)輛上的用戶系統(tǒng)通過(guò)GPS導(dǎo)航模塊獲取車(chē)輛地理坐標(biāo)信息、車(chē)速,通過(guò)GPRS通信模塊發(fā)送車(chē)載信息到監(jiān)控終端并接收監(jiān)控終端轉(zhuǎn)換后的車(chē)輛地理位置信息(包括街道、標(biāo)志性建筑物),并在LCD顯示器上顯示處理后的文本格式的車(chē)載信息并報(bào)警提醒司機(jī)當(dāng)前車(chē)輛的不良狀態(tài)。

    監(jiān)控終端可以實(shí)時(shí)更新并記錄存儲(chǔ)車(chē)輛違規(guī)信息(超速、無(wú)故停車(chē)等),可在最短時(shí)間內(nèi)搜索最適合援助公司屬下其他途中出現(xiàn)不良狀況的車(chē)輛并通過(guò)GPRS告知這兩輛車(chē)的用戶,實(shí)現(xiàn)高效化、信息化、規(guī)范化管理。



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