車聯網應用場景超乎想象 市場機遇就在眼前

　　車聯網，作為物聯網的核心應用，在《國家“十二五”科學技術發展規劃》中就已經成為國家科技的重要項目，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領域得到了國家的重點扶持。多年前，車聯網還在后裝市場上廝殺，而現在各大車企也看到了車聯網的巨大紅利，紛紛進入車聯網前裝市場。

　　究竟什么是車聯網

　　車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在V2X(X可以是車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡。車聯網是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

　　從整個車聯網產業鏈來看，主體分為端、管、云以及大數據四大板塊：

　　端，即V2X交互的智能展示方式，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態與環境，衍生品包括智能手機、車載導航、車載中控大屏等。

　　管，即將車輛行為等情況通過數據傳輸給云平臺的通道，解決車與車(V2V)、車與基礎設施(V2I)、車與云(V2C)等互聯互通問題，主要通過網絡運營商進行傳輸，衍生品包括網絡通訊源、移動數據信號等。

　　云，即通過云平臺，為車輛的調度、監控、管理、數據匯聚等提供云服務。

　　大數據平臺，即通過整合、計算、應用數據，將云平臺與4S店、整車廠、保險公司以及互聯網公司進行連接，為其提供基于數據的用戶畫像、營銷策略等支持服務。

　　通常人們認為車輛有了WiFi、SIM卡，可以聯網便實現了車聯網。其實這樣的認知很淺顯，這當中也排除不了一些無良商家的虛假宣傳。車聯網作為整個物聯網的重要組成部分，實現車輛聯網只是一個最基本的功能，更重要的是實現V2X的信息融合，通過云計算之后，更加合理的分配有限的資源。所以說，車聯網解決的并非車輛聯網問題，而是實現整個城市聯網化、智能化。

　　再上升到無人駕駛層面來說，V2X的信息互通，如果再加上足夠強大的算法模型，未來道路上的紅綠燈都極有可能消失。

　　車聯網豐富的應用場景，超乎想象

　　車輛實現聯網之后，一是可以將流量從個人領域延伸到汽車場景，這將極大地突破流量增長的“天花板”;二是在汽車應用場景下，可以創造出如導航、音樂、餐飲、購物、影視共享、物流、安全等多樣化的應用場景和基于業務的商業模式;三是車聯網的軟、硬件銷售也是一個重要市場。

　　實用類應用場景：加強用車、行車安全

　　未來車聯網環境下的汽車，每秒將產生數千次的數據點，為客戶及汽車經銷商、廠商提供必要的信息，這樣一來可以幫助車主在問題發生之前提前預測。汽車遠程信息處理，讓汽車具有大量安全防護功能，使車輛處于連接狀態并提高在緊急情況下的安全性，例如自動碰撞通知、被盜車輛跟蹤、道路救援等。汽車跟蹤提醒裝置，當汽車駕駛超出預定邊界或越過預設的極限速度，指定用戶會收到通知，車輛將被持續追蹤。

　　除此之外，就是車聯網與保險業的互聯。有數據顯示，“車聯網+保險”可降低駕駛員出險事故率20%，節省理賠成本30%，提高約承保利潤率15%.