無人機市場大熱 從鋰電池邁向氫燃料電池？

　　無人機在近幾年的發展速度已經超乎了很多人的想象，在早前，無人機只是軍工用品、高端土豪玩家的玩具，但自從其以智能硬件的身份進入大眾視野，到國內無數無人機廠商的涌起，只經歷的短短的幾年時間，就在這幾年，無人機市場突然從一潭死水變成了大紅海。

　　上周科比特航空發了一款能續航4個小時的無人機，在無人機領域賺足了眼球，近幾天，記者在跟幾個從業者聊天的時候，這些從業者都說了這么一句話：“科比特的發布會其實是給電池廠商做了一次宣傳”。

　　所以，近日趁著勢頭為大家做了一次關于燃料電池的科普。從科普文中可以看出，氫燃料電池很可能成為未來電池動力的發展方向，不過，這種電池是否適合在無人機領域應用，還存在很多未知數。

　　科比特氫燃料電池無人機

　　那么氫燃料電池對無人機來說真的是剛需么，目前階段到底有沒有必要發展氫燃料電池無人機?

　　記者咨詢了很多無人機從業者對氫燃料電池的看法，其中大多數人都持觀望態度，這些人都認為，氫燃料電池應用在無人機上可以嘗試，但離應用還是為時甚遠。那么到底什么樣的無人機才需要這種超級續航的電力呢?

　　消費級無人機

　　目前消費級無人機的電力都是由鋰電池提供，其用途大多是作為玩具或航拍工具，用大疆精靈4來舉例，一塊鋰電池可為無人機提供半個小時的續航，無論是航拍還是單純的玩樂，都足以夠用。但如果使用氫燃料電池，續航會多出幾倍，并且節省了充電的時間。

　　大疆精靈4航拍無人機

　　如此看上去的確很美好，但氫燃料電池的成本根本不適用消費級無人機。航拍無人機一塊鋰電池市面售價不到一千塊，而一塊氫燃料電池可能動輒幾萬甚至更多，假如你需要連續飛行拍攝幾個小時，那么多買幾塊電池輪換即可，這樣成本也不會很高，此外，多個備用電池相對單個氫燃料電池的優勢在于，如果其中一個電池出現問題，可以立即更換，維修或替換成本都會小于氫燃料電池?？赡軙腥苏f，一塊氫燃料電池比多個鋰電池輕得多，方便攜帶，其實不然，氫燃料電池需要燃料給養，氫氣瓶和加氫設備不見得比多塊鋰電池更易攜帶。

　　所以，在消費級無人機領域，氫燃料電池明顯不是一個好的選擇。相對消費級無人機領域，軍工領域可能更適合氫燃料電池發揮。