EV充電基礎設施帶來的新機遇（一）：日產與通用電

電動汽車（EV）和新一代電網“智能電網”都是如今在世界各國展開開發競爭的領域。兩大技術領域存在著密切關系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎設施，就必須要有利用雙向通信的智能電網。EV如果普及的話，電力供需的高峰時段就會發生徹底改觀。利用智能電網的通信網絡來構筑充電基礎設施的話，即使有大量EV同時進行充電，也可根據電網負荷來控制充電量。

　　目前，在EV和智能電網開發方面，以美國和中國為首的各國都在投入巨額資金。連接EV和智能電網的充電基礎設施領域存在巨大商機。持有這種看法的企業已開始涉足充電基礎設施的開發工作。其中，表現最突出的是新興企業。其原因在于，充電基礎設施的產業構造與新興企業容易涉足的IT產業具有相似的構造。如果將EV視為手機及個人電腦等通信終端的話，可以說電力信息流與互聯網信息流是相同的。在IT業界，美國思科系統（Cisco Systems）及美國谷歌等從小企業迅速成長為了巨大企業的事實，更是讓新興企業躍躍欲試。憧憬著未來成為巨大企業，新興企業開始全面出擊充電站、在住宅內進行充電管理時使用的智能電表等。


圖：對新興企業而言，充電基礎設施業界體現出了與IT業界相似的構造(點擊放大)

　　在新興企業極為活躍的背景下，大型企業也開始行動。2010年4月，日產和通用電氣（GE）宣布聯手展開充電基礎設施研究。日產在2012年與法國雷諾（Renault S.A.）聯合公布了以50萬輛規模量產EV的計劃，在EV開發上可謂是全球投入力度最大的企業之一。而電力業務出色的通用電氣則是在智能電網開發上表現最積極的企業之一。在兩領域具有強大實力的兩公司的牽手，有可能會給今后的技術開發走向帶來巨大影響。

目標不只是充電
日產和通用電氣為何聯手？致力于EV的日產積極開發充電基礎設施可謂是當然之舉，但通用電氣積極參與的好處卻難以想象。通用電氣目前只不過是一家向銷售商供應燈具及傳感器等部件的企業，在汽車業務上并不積極。但就是這樣一家公司，卻表示EV是其長年從事的研究課題之一。“自創始人托馬斯·愛迪生開發EV以來，公司對EV的研究一直都在延續著”（通用電氣全球研發中心日本總經理Juliana Shei）。而且，日產與通用電氣早就建立了研究人員之間的信息交流機制。作為該信息交流的一環，2009年中期“日產技術人員獲得了訪問紐約通用電氣研究所的機會。當時就決定一起來開發EV和充電基礎設施技術”（Juliana Shei）。日產汽車表示，“通過與全球聞名的公司攜手研究，能夠迅速推進智能電網技術開發”（日產汽車）的絕好機會。