基于3G技術的浮動車交通信息采集系統研究
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2．3．2 交通流數據估算
交通流估算是在計算出了獨立車輛的行程時間和平均速度基礎上，確定浮動車的樣本數并從中抽樣進行交通流分析。樣本數越大估算結果的可靠性越高，但同時估算速度和效率也就越低。經過仿真實驗，認為樣本數最小為整個浮動車數目的75 ％即可滿足估算要求。具體計算如下：
(1)平均速度估算
平均速度可以用兩種方法來計算，即時間平均速度和空間平均速度。時間平均速度是指道路某一斷面車速分布的平均值，即斷面上所有車輛點速度的算術平均值。空間平均速度是指在給定路段上，同一瞬間車速分布的評價值。
(2)行程時間計算
行程時間估計的方法有兩種：第一種是直接測量法，把觀測路段分成小段，計算浮動車在每一小段的行程時間，然后把這些行程時間進行相加，得到總得行程時間；第二種是間接測量法，根據上面計算出來的路段平均速度，用路段長度除以路段平均速度，得到行程時間。
(3)交通流量估計
交通流量估算是指在單位時間內，通過道路某一地點，某一斷面或某一條道路的車輛數，一般流量和空間平均速度具有一定的關系，可以根據上面計算的空間平均值估計交通流量數據。
當獨立車輛數目小于最小浮動車樣本數時，繼續采用以上方法計算交通流參數勢必造成很大誤差，此時必須使用單個GPSs浮動車的數據進行數據估計。
2．4 3G移動互聯子系統
3G移動通信網絡實現整個系統之間信息交換的互傳，子系統結構如圖5所示。本文引用地址：http://www.czjhyjcfj.com/article/195684.htm
網絡服務商可以選用中國移動，也可以選用中國電信。系統設備包括信息控制中心計算機、顯示設備、控制設備、存儲設備和車載導航設備及個人用戶等。其中信息控制計算機用來為移動網絡訪問服務，這些訪問首先經由服務器響應，然后通過服務器互傳相應的交通信息。其他設備可以與車載娛樂設備或非導航與無線互連系統共用。例如，顯示設備可以用來顯示汽車電控儀表系統適合在屏幕顯示的信號；音響設備可以和汽車的電視、DVD等系統共用。
3 結語
浮動車交通信息采集系統在智能交通領域受到越來越多的關注，本文探討了即將在我國廣泛推行的3G通信技術和浮動車信息采集系統功能要求，提出了基于3G技術的浮動車信息系統的設計方案，重點描述了浮動車數據采集、地國；科匹配和交通流估算方法。這種新的交通信息采集方法有著建設成本低、實時性強、傳輸速度高、數據傳輸量大優點，它的實現和推廣應用將會對交通管理和服務提供良好的交通支持。
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