AT Day再度確認EV開發的必然性，與會者紛紛提出充電電池使用新方案

在2009年11月24日日經BP社于東京舉行的Automotive Technology Day 2009 autumn上，活躍在開發最前線的領軍人物就電動汽車（EV）及各種EV充電電池的最新開發動態作了介紹。

圖1：昭和飛機的高橋俊輔在演講

　　在Track A“EV開發狀況及未來展望”上，早稻田大學研究生院創造理工學研究系教授大圣泰弘首先介紹了世界EV的開發情況。他在介紹汽車廠商的開發動機、背景及開發現狀的同時，還對電動汽車的未來、包括基礎設施及成本問題作了展望。他還透露，目前早稻田大學正在將該校制造的混合動力車（HEV）“Waseda Future Vehicle”改裝成燃料電池車（圖2）。

圖2：早稻田大學試制的混合動力車“Waseda FutureVehicle” 現正在改裝為燃料電池車。

　　接著，東京RD的小野昌郎社長發表演講，介紹了該公司制作慶應義塾大學的“Ellica”等多款EV的經歷。除了面向未來試制的EV之外，該公司還在開發鋰離子充電電池充放電控制系統以及車載用電池單元儲存箱等。另外，該公司還在大力發展電動摩托車業務。他評價道，摩托車的續航距離短，沒有空調，而且電池用量少，因此存在于EV特有的問題并不明顯。

　　接下來，三菱汽車工業CSR推進本部環保技術部部長橋本昌憲介紹了該公司2009年7月投放市場的EV“i-MiEV”的概要、開發背景以及該公司將來力爭實現的汽車社會藍圖等。表明了對EV帶來的新業務機會如與EV配套的住宅、購物中心及停車場的充電業務等充滿期待。

　　日產汽車企劃及先進技術開發本部技術企劃部資深專家上田昌則介紹了該公司預定2010年上市的EV“綠葉”面世的必然性。他說，日產汽車認為，為了實現2050年削減CO2排放量90％的長期目標，必須盡快普及作為最終解決方案的EV。啟動太晚，會加重后期負擔。為此，不僅要開發EV，還將與相關企業合作，加緊完善社會基礎設施。