為汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā)有高性價(jià)比的USB電池充電器

　　本文將探討采用USB作為一種基于控制臺(tái)充電器技術(shù)背后的基本因素。它將涵蓋各種USB連接類型，包括如何設(shè)計(jì)一個(gè)可以減少充電時(shí)間和系統(tǒng)成本并能夠解決兼容性問(wèn)題的專用充電端口。

　　專用充電端口

　　在USB能夠?yàn)樵O(shè)備供電的同時(shí)，其根本上的功能還是被設(shè)計(jì)成一個(gè)數(shù)據(jù)通信接口。在USB規(guī)格的定義中，設(shè)備的供電和充電設(shè)備通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)下行端口(SDP)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并能夠?yàn)槊總€(gè)附屬設(shè)備提供一個(gè)高達(dá)500mA的充電電流。這個(gè)500mA的限制部分是因?yàn)镾DP供電同時(shí)，也需要支持高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于許多車輛來(lái)講，一個(gè)車載USB端口的首要目的是期望能夠?yàn)楸銛y設(shè)備充電。在這些情況下，就只需要USB的充電功能了;通過(guò)去除接口的數(shù)據(jù)功能就能夠降低系統(tǒng)成本。

　　一個(gè)專為充電優(yōu)化的USB端口被當(dāng)作一個(gè)專用充電端口即DCP。通過(guò)只實(shí)現(xiàn)那些為設(shè)備充電所需的組件，一個(gè)DCP降低了基于USB充電的成本。一個(gè)基于DCP的控制器與另一個(gè)基于SDP、但需要一個(gè)完整的USB控制器和物理層(PHY)的電路實(shí)現(xiàn)成本低一半。

　　即使對(duì)于那些需要基于USB的數(shù)據(jù)傳輸能力的應(yīng)用，在通常情況下，一個(gè)USB端口是不夠的。比如，當(dāng)駕駛員在使用一個(gè)音樂(lè)播放器并想為手機(jī)充電時(shí)，或者當(dāng)一名乘客同樣也想要為手機(jī)充電時(shí)，一個(gè)附加的充電端口往往是必需的。由于多個(gè)數(shù)據(jù)端口并非是絕大多數(shù)使用案例中所必需的，最具性價(jià)比的方法是將所有附加端口實(shí)現(xiàn)為DCP端口。

　　充電時(shí)間

　　充電時(shí)間取決于充電電流，一臺(tái)可以吸收更多電流的設(shè)備，它可以更快地充電。例如，當(dāng)一臺(tái)iPad連接到壁式充電器時(shí)，與使用限制在最高500mA的、采用SDP的USB充電器相比，該其設(shè)備可以充分吸收更多的電流。

　　DCP與SDP相比不僅僅擁有能夠?yàn)樵O(shè)備提供更高性價(jià)比的充電優(yōu)勢(shì)，還可以支持比SDP標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定更高的充電電流以減少充電時(shí)間。通過(guò)提供高達(dá)2.0A的充電電流，DCP端口與限制為500mA或更少的SDP充電器相比，顯著降低了設(shè)備的充電時(shí)間。