智能互聯時代來臨 飛思卡爾打造四大支柱產業

　　FTF(飛思卡爾技術論壇)在上海舉辦。在兩天的會議期間，飛思卡爾不僅向與會各界人士展示了創新的技術、產品和解決方案，介紹了飛思卡爾未來的發展方向，而且還跟業界分享了該公司對于全球半導體產業發展的全新理念。

　　網絡應用呼喚智能

　　“我們已經進入了一個智能互聯的時代。在用戶和設備之間、設備和設備之間以及設備和基礎設施之間，連接更為緊密，并且對通信的效率要求更高。”在本屆飛思卡爾技術論壇上，飛思卡爾半導體銷售和營銷高級副總裁Henri Richard這樣描述我們所處的時代。

　　在Henri看來，驅動半導體產業發展的動力，在上世紀70年代是能源危機，80年代是計算機，90年代是互聯網，在本世紀前10年是移動通信和Web 2.0，而在經歷了2008年～2009年的國際金融危機之后，“智能互聯”成為全球半導體產業新的動力。

　　網絡市場是飛思卡爾的四大支柱之一，同時也是該公司具有傳統優勢的領域。“智能互聯”在改變人類生活的同時也讓接入互聯網的各種設備數量成倍增長，就移動終端而言，以傳送語音信號為主的手機也正在讓位于以傳送數據為主的種類繁多的便攜設備。“這就必然使得網絡數據流量迅猛增長，網絡數據流量的劇增為通信處理器提供了更大的發展空間。”飛思卡爾半導體高級副總裁兼網絡和多媒體部總經理Lisa Su表示，“目前，不僅正常的投資增長不能滿足網絡數據流量增長的需求，即便從技術角度講，‘摩爾定律’也無法跟上網絡數據流量增長的節奏。”飛思卡爾立足于采用多核處理器來彌補半導體工藝的不足。

　　作為感知外界信號的重要器件，傳感器也是系統實現智能化的關鍵環節。飛思卡爾則更進一步，讓傳感器本身實現智能化，把“大腦”的一部分功能“下放”到“觸覺器官”。據飛思卡爾高級副總裁兼無線產品和射頻、模擬與傳感器部總經理Tom Deitrich介紹，飛思卡爾的Xtrinsic系列傳感器集成了MCU、內存以及電源管理單元，傳感器本身可以完成一些運算處理工作，不僅實現了更加豐富的功能，而且可以減輕主處理器的工作壓力。

　　汽車市場令人振奮

　　汽車電子是飛思卡爾的另一個優勢領域。盡管全球汽車產業在國際金融危機中遭受重創，但目前已開始復蘇，并保持增長勢頭。飛思卡爾半導體高級副總裁兼微控制器解決方案部總經理Reza Kazerounian認為，全球汽車銷量在今年將達到7000萬部，預計到2011年還將增長到7400萬部;并且，電子產品所占汽車成本的比例仍在不斷上升，預計未來5年，全球汽車電子產品的年復合增長率為15%。“從目前的形勢來看，汽車市場是令人振奮的。”Reza說。

　　“普通的汽車通常使用約50個不同的MCU，而高端汽車將使用80多個MCU或MPU。”Reza表示，“飛思卡爾將開發更多的產品，并著力打造更為完善的生態系統，幫助客戶進行系統集成。作為MCU行業的領導企業，飛思卡爾將在降低汽車油耗以及開發電動汽車和混合動力汽車方面作出自己的貢獻。”

　　汽車的安全性是業界關注的另一個重點，全球每年約有130萬人在車禍中喪生。Reza介紹了飛思卡爾在汽車安全領域的策略：“傳統的汽車電子產品主要應用于氣囊控制、穩定性控制以及胎壓監測等被動防護領域。而飛思卡爾致力于把被動防護和主動防護相結合。”記者了解到，飛思卡爾的主動安全防護系統將為汽車配備頻率高達77GHz的雷達。