汽車級IGBT在混合動力車中的應用
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高可靠性要求
本文引用地址：http://www.czjhyjcfj.com/article/106924.htmIGBT功率模塊失效將會導致車輛立刻失去動力，嚴重影響整車廠商信譽和用戶使用體驗。
汽車生產(chǎn)廠家需要IGBT模塊在HEV全壽命周期中無需更換，對IGBT的耐久性提出了更高要求(汽車整車設計壽命15年)。
成本控制要求
大規(guī)模生產(chǎn)的汽車不同于列車牽引應用，在性能要求很高的條件下，不能通過增加成本的方法換取可靠性，需要在成本和性能上達到平衡，對產(chǎn)品的設計提出了更高的要求。因此，針對汽車應用中各種限制條件，需要專用IGBT才能滿足苛刻的應用需求。
IGBT結(jié)構(gòu)
圖3顯示了帶基板的功率模塊的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)都帶薄銅層的陶瓷襯底被焊接在基板上。IGBT芯片被焊在設計好的銅層上。芯片的表面通過綁定線(bonding wire)壓焊到銅層上。大多數(shù)標準模塊采用這種制作方法。目前70%到80%的功率模塊都按照標準模塊結(jié)構(gòu)來制造。陶瓷一般采用Al2O3，基板采用銅為材料。IGBT底板通過導熱硅脂安裝散熱器。
可靠性是IGBT應用于汽車中的最大挑戰(zhàn)，除了電壓、電流等常規(guī)參數(shù)的設計考慮，涉及IGBT可靠性的主要參數(shù)有：溫度循環(huán)次數(shù)(thermal cycling)和功率循環(huán)次數(shù)(power cycling)，決定了IGBT的使用壽命，其他參數(shù)例如IGBT機械可靠性特性也需要額外的關注。
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