DTAS 3D尺寸公差分析-如何定量選擇孔銷基準?

在當今快速發展的工程領域，公差仿真的作用日漸重要，在公差仿真中，基準體系的選擇對于最終結果更是至關重要。基準體系不同可能導致仿真過程中的參數計算、誤差分析以及最終的工程設計都有所不同。基準體系作為評估和比較的參照，直接影響著產品的性能。因此，在進行公差仿真時，正確選擇和定義基準體系顯得尤為重要。

本文將探討不同基準體系對仿真結果的影響，以幫助工程師更好地理解基準設計的重要和應用公差仿真技術。

首先通過ASME標準公差庫模型，在DTAS中演示同一產品在不同基準下的影響。

說明一：當模型以“面”為第一基準，把面進行貼合，再裝孔銷；如下圖所示：

裝配情況，如下圖所示：

說明二：當模型以“孔銷”為第一基準，先裝孔銷，再將面進行貼合；如下圖所示：

裝配情況，如下圖所示：

總結：在DTAS軟件中，通過構建分析模型，可以解釋公差標準中基準的含義。

在航空航天制造業中，孔銷裝配對產品帶來的失效模式比比皆是，因此如何設計有孔銷配合類零件的定位方案，對提高產品的可靠性十分必要。DTAS通過公差建模驗證出合理的裝配定位方案，提高國防產品的設計魯棒性做出了突出貢獻。下面用一個案例詳細介紹。

以下案例具體說明：在DTAS中產品的裝配方案一

產品需求：由于裝配過程中，齒輪存在裝配傾斜的情況，所以需要測量在指定裝配順序及定位方案條件下，產品兩頭的齒輪中心線的同軸度。

測量?輪與?輪之間的同軸度，如下圖所?：

在DTAS中產品的裝配?案?

產品需求：由于裝配過程中，?輪存在裝配傾斜的情況，所以需要測量在指定裝配順序及定位?案條件下，產品兩頭的?輪中?線的同軸度。

綜 上 所 述 ， 公 差 仿 真 技 術 在 航 空 航 天 制造 業 中 的 應 ? 不 僅 限 于 提 ? ? 產 精 度 和 效率，更是推動整體?業4.0轉型的關鍵?環。未 來 隨 著 技 術 的 不 斷 進 步 和 應 ? 場 景 的 擴展 ， 公 差 仿 真 將 繼 續 發 揮 其 在 各 ? 業 中 的 重要 作 ? ， 為 消 費 者 提 供 更 安 全 、 更 ? 質 量 的服務。