在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下,在我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展的政策環境下, 電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度非常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。而充電樁作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設 施,對于電子行業來說,市場前景同樣非常看好!
在充電樁中,根據充電方式,分為交流充電樁、直流充電樁。兩類都與交 流電網連接、固定在車外,前者提供交流電源、為電動汽車車載充電機充電,又稱慢充;后者提供直流電源、為動力電池充電,又稱快沖。對于直流充電樁,其功率
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IGBT 充電樁
Littelfuse, Inc.(NASDAQ:LFUS)今天宣布已完成對 ON Semiconductor Corporation 部分產品組合的收購。該產品組合包括瞬態電壓抑制(“TVS”)二極管、 開關晶閘管和用于汽車點火應用的絕緣柵雙極晶體管(“IGBT”)。該產品組合的年銷售額約為 5500 萬美元。收購價為 1.04 億美元。
“我們的戰略是在功率半導體應用領域實現擴張,并提高我們在汽車用電子產品市場的份額;收購該產品 組合
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Littelfuse IGBT
受國家政策的支持,目前新能源汽車一直得到迅速發展,尤其是電動大巴的市場規模。現在可以預期新能源乘用車會進一步發展,電動車充電樁(站)市場的發展需求依然強大,比如充電快速化、通用化、高效化、智能化、高可靠性和高功率密度等。
隨著新能源乘用車市場的發展越來越大,預期充電市場將會有變革性的方案出現,比如大功率集中充電站的出現,以滿足充電的通用性和便利性要求。而大功率集中充電站的運營會由市場引導,并追求系統的高效率、低運營費用和低建設投入。
三菱電機半導體大中國區 技術經理 馬先奎
三菱
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三菱電機 IGBT
Powertrain設計持續地提高效率
當下傳統汽車與電動汽車的發展如火如荼,功率電子方面的主要趨勢包括:增大功率密度、延長到10萬次以上的循環壽命、降低成本以及提高效率。
混動和電動汽車的動力總成設計持續地提高效率和減少CO2排放。電動/混動汽車動力總成中使用更少的機械零件,更多的電子元件,設計規則和對可靠性的要求跟傳統汽車漸行漸遠。由于電動/混動汽車市場的快速增長,動力總成的設計周期越來越短。OEM廠家和一級廠家與供應商緊密合作,減少設計實踐,采用最新技術。
充電樁需要小系統,大
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Fairchild IGBT
高壓IGBT及SiC MOSFET驅動器技術領域的領導者Power Integrations今天宣布任命Thomas Simonis為公司大功率產品業務副總裁,負責產品管理、研發和營銷。Simonis先生在高壓電機驅動器及半導體領域從業超過25年,加入Power Integrations之前,他先后在ATB、CPM和Infineon等數家知名公司擔任技術及業務管理職務,是一名業內資深人士。Simonis先生是從退休的Wolfgang Ademmer手中接任該職的,Wolfgang Ademmer于20
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Power Integrations IGBT
電的發現是人類歷史的革命,由它產生的動能每天都在源源不斷的釋放,人對電的需求不亞于人類世界的氧氣,如果沒有電,人類的文明還會在黑暗中探索。
然而在電力電子里面,最重要的一個元件就是IGBT。沒有IGBT就不會有高鐵的便捷生活。
一說起IGBT,半導體**的人都以為不就是一個分立器件(Power Disceret)嘛,都很瞧不上眼。然而他和28nm/16nm集成電路**一樣,是國家“02專項”的重點扶持項目,這玩意是現在目前功率電子器件里
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IGBT MOSFET
2016年PCIM Asia上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會于6月30日在上海世博展覽館成功閉幕。展會由廣州光亞法蘭克福展覽有限公司、法蘭克福展覽(上海)有限公司、德國美賽高PCIM有限公司和上海浦東國際展覽公司合力主辦,是中國領先的電力電子、智能運動、可再生能源及能源管理展覽會暨國際研討會。
作為電力電子行業重要的交流平臺之一,為期三天的展會云集全球專家及決策者,吸引來自8個不同國家及地區共87家參展商以及11個不同國家及地區共5,492位買家進場,采購最新的
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PCIM IGBT
三菱電機半導體首席技術官GourabMajumdar博士,在PCIM Asia 2016展會期間提到,三菱電機的功率半導體模塊(包括其在美國合資企業Powerex)2014年和2015年的銷售額大約在4.3兆日元至4.4兆日元,約占全球總銷量的23%,位居功率模塊市場首位。
圖一:三菱電機半導體首席技術官GourabMajumdar博士記者會演講
雖然2016年整體經濟環境不佳,預計銷售額會有所下降。但是,由于中國市場龐大,并且根據國家相應的十三五發展規劃,中國將從制造大國邁向制造強國
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三菱電機 IGBT
2016年PCIM Asia上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會將再次于6月28至30日在上海世博展覽館舉行。展會由廣州光亞法蘭克福展覽有限公司、法蘭克福展覽(上海)有限公司、德國美賽高PCIM有限公司和上海浦東國際展覽公司合力主辦。為期三天的行業盛事預料將吸引來自8個不同國家及地區共90家電力電子、連接技術和傳感器的高端企業參展,以及超過6,000名專業觀眾蒞臨參觀采購,總展覽面積達到5,600平方米。
隨著中國最面進入工業化革命,國家大幅度提高對可再生能源、電動
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PCIM IGBT
為解決“I”型三電平逆變拓撲中內、外開關管的不均壓問題,在逆變拓撲開關管的控制方式及硬件電路上提出了優化的方案。開關管發波控制中,在原有的時序控制中加入開機和關機的時序邏輯,開機時保證內管先于外管開通,關機時保證外管先于內管關斷,避免內、外管承受電壓不一致的情況。在硬件電路中,對內管增加阻容網絡,消除了內、外管同時關斷時由于其寄生參數不一致而導致的內、外管承受電壓不一致的現象。實驗結果表明,該方法可以徹底解決“I”型三電平拓撲中內、外管承受電壓不一致的問題。
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“I”型三電平 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT) 內、外管 不均壓 201607
三菱電機今年繼續以“創新功率器件構建可持續未來”為主題, 攜帶八款新型功率器件,于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場,向公眾展示其在功率半導體市場上的非凡實力(三菱電機展位號:B15)。
今年展出的功率器件應用范圍跨越四大領域,包括:變頻家電、軌道牽引及電力傳輸、電動汽車、工業和新能源發電,致力為客戶提供高性能及低損耗的產品。
變頻家電市場
在變頻家電應用方面,三菱電機這次在去年推介
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三菱電機 IGBT
EV/HEV用IGBT在5年內將增長3倍。由于EV/HEV的電力系統更加復雜,IGBT的熱設計與可靠性分析與測試十分重要,需要借助軟硬件結合的方式進行仿真與測試。
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EV/HEV IGBT 熱 可靠性 201606
Mentor Graphics公司近日宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產品,其在功率循環中能測試電動和混合動力車 (EV/HEV) 的IGBT的可靠性。借助 MicReD Power Tester 600A 產品,EV/HEV 研發和可靠性工程師能測試功率半導體器件(如IGBT、MOSFET、晶體管以及充電器),以便檢查對完成任務來說至關重要的熱可靠性和生命周期性能。
“中國三類客戶對此會有感興趣:1.一些OEM廠商自己在做IGBT;2.企
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Mentor IGBT
Mentor Graphics公司今天宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產品,其在功率循環中能測試電動和混合動力車 (EV/HEV) 的功率半導體器件的可靠性。借助 MicReD Power Tester 600A 產品,EV/HEV 研發和可靠性工程師能測試功率半導體器件(如絕緣柵雙極性晶體管 – IGBT、MOSFET、晶體管以及充電器),以便檢查對完成任務來說至關重要的熱可靠性和生命周期性能。熱可靠性問題可能導致需要召回 EV/HEV 汽車,
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Mentor Graphics IGBT
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