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未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新一代整車(chē)架構(gòu)

CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的整車(chē)架構(gòu)帶來(lái)哪些變化？工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試？本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。圖 1 智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)定義一、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)CANFD及車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用如圖 1所示，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通與智能汽車(chē)的交集，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與X（車(chē)、人、路、后臺(tái)）等的信息交互，并具有智能決策能力的新一代汽車(chē)。如圖 2所示，傳統(tǒng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線(xiàn)組成，車(chē)內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動(dòng)力總成、車(chē)
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UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線(xiàn)的安全

?UltraSoC?與?Canis Automotive Labs?日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車(chē)行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線(xiàn)內(nèi)部缺乏安全功能；而CAN總線(xiàn)通常用于連接諸如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、門(mén)鎖和車(chē)頭燈等車(chē)載系統(tǒng)。兩家公司的合作將帶來(lái)基于硬件的入侵檢測(cè)和緩解技術(shù)，以防控CAN總線(xiàn)上常見(jiàn)的攻擊，其中包括自動(dòng)硬件防欺騙、防御位層級(jí)攻擊（諸如Bus-Off攻擊和位故障）、以及抵御拒絕服務(wù)（DoS）類(lèi)型的攻擊等。雙方合作的重心是部署Canis L
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納芯微推出隔離CAN收發(fā)器，提升工業(yè)系統(tǒng)的集成度和可靠性

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納芯微”)今日宣布推出隔離CAN收發(fā)器NSi1050，繼續(xù)擴(kuò)充公司豐富的隔離產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)隔離產(chǎn)品的多樣化需求。該芯片集成了雙通道數(shù)字隔離器和高可靠性CAN收發(fā)器，高集成度方案有助于簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升工業(yè)系統(tǒng)的可靠性。NSi1050隔離耐壓高，滿(mǎn)足增強(qiáng)隔離要求，并符合各種工業(yè)系統(tǒng)的安規(guī)需求，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、電梯、電力、不間斷電源、儲(chǔ)能和其他工業(yè)接口卡等各類(lèi)需要隔離CAN的工業(yè)通信系統(tǒng)中。NSi1050具有高隔離耐壓、高
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穿過(guò)隔離柵供電：認(rèn)識(shí)隔離式直流/ 直流偏置電源

電子設(shè)計(jì)人員使用的工具箱日新月異。要找到適合工作的工具，不僅需要了解手頭上的任務(wù)和現(xiàn)有工具，還要知道如何充分利用這些工具。
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新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)干擾定位與干擾排除的幾個(gè)方法

CAN總線(xiàn)是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元間通信的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用在新能源車(chē)中。新能源車(chē)的CAN總線(xiàn)故障和隱患將影響駕駛體驗(yàn)甚至行車(chē)安全，如何進(jìn)行CAN總線(xiàn)故障定位及干擾排除呢？本文為設(shè)計(jì)師們提供幾點(diǎn)建議。
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地鐵屏蔽門(mén)CAN總線(xiàn)故障排查流程

地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線(xiàn)路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門(mén)的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門(mén)CAN總線(xiàn)故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。
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UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡(luò)安全硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）榮獲安全技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)

UltraSoC在不久前于德國(guó)慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會(huì)上，榮獲了由行業(yè)門(mén)戶(hù)Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類(lèi)別的最佳展示獎(jiǎng)。此項(xiàng)“安全類(lèi)別的最佳展示獎(jiǎng)”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過(guò)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)和防御攻擊的擴(kuò)散，從而保護(hù)各種消費(fèi)類(lèi)設(shè)備。
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如何解決CAN總線(xiàn)超強(qiáng)干擾？

CAN總線(xiàn)系統(tǒng)由一系列的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過(guò)總線(xiàn)相互連接組成，在實(shí)際應(yīng)用中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)既是干擾源又是被干擾對(duì)象，尤其在超強(qiáng)干擾的情況下，如何使系統(tǒng)可靠運(yùn)行成為一大難題。
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為什么整車(chē)廠(chǎng)都把CAN數(shù)據(jù)上云？

CAN?總線(xiàn)偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶(hù)們焦頭爛額，本文將繼續(xù)介紹CAN總線(xiàn)系列文章，針對(duì)性解決以下問(wèn)題：整車(chē)廠(chǎng)CAN數(shù)據(jù)為什么要上云？ZWS-CAN智慧云是如何實(shí)現(xiàn)云端設(shè)備監(jiān)控的？
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德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠通信和保護(hù)

德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國(guó)汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級(jí)工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，以將溫度降低到125°C（1級(jí)合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配
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UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全性

近日，UltraSoC宣布推出CAN Sentinel，從而推動(dòng)其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。全新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）在CAN總線(xiàn)中增加了一個(gè)亟需的基于硬件的安全層，CAN總線(xiàn)是汽車(chē)制造商和整車(chē)廠(chǎng)（OEM）所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線(xiàn)上，可以監(jiān)測(cè)與車(chē)輛電子控制單元（ECU）之間的事務(wù)，識(shí)別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。
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UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全性

UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel，從而推動(dòng)其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。全新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）在CAN總線(xiàn)中增加了一個(gè)亟需的基于硬件的安全層，CAN總線(xiàn)是汽車(chē)制造商和整車(chē)廠(chǎng)（OEM）所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線(xiàn)上，可以監(jiān)測(cè)與車(chē)輛電子控制單元（ECU）之間的事務(wù)，識(shí)別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。CAN Sentinel可以用戶(hù)自定義的安全規(guī)則進(jìn)行配置，從而提供保護(hù)以防范諸如框架欺騙等常見(jiàn)的漏洞利用手段，并且允許系統(tǒng)隨著威
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如何快速實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)故障定位？

CAN總線(xiàn)是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一，但其復(fù)雜的故障排查經(jīng)常困擾到應(yīng)用工程師。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)為大家推薦幾種快速定位CAN總線(xiàn)故障節(jié)點(diǎn)的方法。
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整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)介紹

在了解can網(wǎng)絡(luò)之前, 先了解1個(gè)問(wèn)題：什么是智能硬件與ECU？何為智能硬件，就是包含智能控制單元的硬件。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上有一塊兒專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、噴油量、排氣量的控制單元，這塊單元相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。它具有信號(hào)發(fā)送、信號(hào)接收、參數(shù)存儲(chǔ)等基本功能，這個(gè)控制單元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit）電子控制單元，是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器，一個(gè)ECU一般負(fù)責(zé)1個(gè)或多個(gè)智能硬件設(shè)備。隨著汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)上的智能設(shè)備越來(lái)越多，也就是說(shuō)車(chē)上的ECU也越來(lái)越多，如何用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)把這些智
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未來(lái)的CAN——CAN XL構(gòu)想簡(jiǎn)介

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，用戶(hù)應(yīng)用需求的增加，數(shù)據(jù)吞吐量越來(lái)越大，對(duì)CAN總線(xiàn)的通信數(shù)據(jù)量與通信質(zhì)量要求也越來(lái)越高，那么下一代的CAN——CAN XL會(huì)是什么樣子的呢？
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