(圖片來源:蘋果)自從蘋果開始研發自己的智能手機處理器以來,它一直為手機提供最快的系統級芯片,而且最近,這些 SoC 在基準測試分數上甚至挑戰了 PC 的 CPU。新的六核蘋果 A19 Pro 做到了這一點:它擊敗了它的前任,沒有給它的死對頭驍龍 8 精英留任何機會,甚至征服了桌面級 CPU 在單線程 Geekbench 6 基準測試中。此外,該處理器似乎配備了性能最高的智能手機 GPU,其性能與客戶端 PC 和平板電腦的 GPU 相當。11% - 12% 更高的 CPU 性能Row 0 - C
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Apple A19 Pro SoC 智能手機
澳大利亞達爾文及美國加州圣何塞,2025年8月22日訊 –Power Integrations推出一款專為太陽能賽車量身定制的參考設計套件。與此同時,37支學生隊伍已整裝待發,將參加于8月24日開始的普利司通世界太陽能挑戰賽,穿越澳洲內陸地區。該套件型號為RDK-85SLR,采用了PI?公司一款集成PowiGaN?氮化鎵技術的芯片InnoSwitch?3-AQ。其設計靈感來自PI公司PowerPros?在線支持工程師與蘇黎世聯邦理工學院aCentauri車隊的合作成果。后者的85號“Silvretta”挑
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Power Integrations 太陽能賽車 氮化鎵芯片
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布,Jennifer A. Lloyd博士將接替自2002年以來一直擔任首席執行官的Balu Balakrishnan,成為公司的下一任首席執行官。Lloyd博士曾擔任過Power Integrations董事會成員,現再次被任命為公司董事會成員。這兩項任命均于7月21日生效。自1997年以來,Lloyd博士在全球半導體領導企業Analog Devices, Inc.擔任過一系列高級工程和業務管理職位。在此期間,她曾領
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Power Integrations
據報道,蘋果公司計劃今年“盡早”推出其下一代 Vision Pro 頭戴設備,據彭博社的馬克·古爾曼的消息。據稱,即將推出的設備將配備升級的 M4 處理器,以及重新設計的帶子以緩解頸部和頭部疼痛。2024 年 2 月發布的 3499 美元 Vision Pro 使用的是現在已三年老的 M2 處理器。據彭博社報道,Vision Pro 的下一代產品可能會側重于人工智能,這一舉措將與該公司在 iPhone、iPad 和 Mac 上融入人工智能的努力相一致。根據 Bloomberg 的報道,
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Apple Vision Pro VR
XP Power 開發了 1.3kW 全數字、可配置、模塊化 AC-DC 電源系列,為電源工程師提供了新的界面。FLXPro 系列從 FLX1K3 可配置 1U 機箱開始,提供高達 1.3kW 的 AC-DC 電源,功率密度為 58.9W/cm3 (23.2W/in3)。該系統的一個關鍵元素是 XPInsight 用戶界面。這是使用以人為本的設計 (HCD) 原則開發的,以簡化系統配置、監控和控制,并具有繪圖、數據記錄和同步多單元顯示等高級功能。“我們于 2015 年推出的 Nanoflex 1U 120
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快照驅動器 AC-DC XP Power
Apple 的 Vision Pro 并未在市場上掀起巨瀾,部分原因是其高昂的價格和 “包括廚房水槽在內的一切 ”功能集。但 Apple 還沒有放棄這個平臺;郭明錤 是一位著名的分析師,他對 Apple 的產品系列有著良好的準確預測記錄,他發布了一份路線圖,顯示 Apple 將在 2027 年開始推出新一波混合現實設備。郭明錤表示,蘋果仍然“將頭戴式設備視為消費電子產品的下一個主要趨勢”。在 Vision Pro 問世之前,我們已經知道蘋果首席執行官蒂姆·庫克 (Tim Cook) 也有這種感覺,但持續的
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M5 Vision Pro Vision Air 智能眼鏡 Apple
Nissan宣布正式在歐洲推出其e-POWER技術的第三代系統。 這項技術的核心是汽油引擎僅用于發電,電力直接驅動電動馬達來帶動車輪,提供類似純電動車的平穩加速,且無需外部充電。第三代e-POWER系統經全面優化,專注于提升燃油效率、降低排放并改善行車靜謐性。 e-POWER的獨特之處在于其動力傳輸模式,消除了引擎與車輪之間的機械連接,確保了實時響應與平順駕馭感。 系統也整合了動能回收技術,進一步提高能源效率。全新e-POWER 的核心是一個新的5合1模塊化動力總成單元,整合了關鍵部件于一體。 新引擎采用
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Nissan e-POWER 電力直驅馬達
正如 technode 所強調的那樣,Apple 的 iPhone 16 Pro 在首次加入中國的國家消費者補貼計劃后引起了廣泛關注。現在,CNA 的一份報告表明,乘著這股浪潮和 618 購物節,這款機型已經飆升至中國智能手機銷量的榜首。據 CNA 報道,中國第 20 周(5 月 12 日至 18 日)的智能手機排名中,蘋果在前五名中的三個位置占據主導地位:iPhone 16 Pro 排名第一,iPhone 16 Pro Max 排名第二,iPhone 16 排名第四。報告補
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補貼 iPhone 16 Pro
5 月 26 日消息,博主數碼閑聊站 今日發布爆料消息稱,華為 Pura80 Pro 主攝是思特威的 50Mp SC5A0CS,最新國產一英寸鏡皇。博主定焦數碼 此前爆料了這款傳感器的參數,擁有一英寸超大底,單像素尺寸為 1.6μm,分辨率 5000 萬像素。據悉數碼閑聊站 在今年3月便透露華為旗下一款在第二季度登場的“大杯工程機”的部分特性,該機將搭載6.78英寸1.5K LTPO 2.5D直屏,使用四窄邊封裝技術,該機有望為華為Pura 80 Pro或Pro+。在攝像頭方面,該機此前被曝將搭載50Mp
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華為 Pura80 Pro 旗艦手機 思特威 SC5A0CS
在新能源汽車產業蓬勃發展的當下,高效的電源管理方案成為提升汽車性能與可靠性的關鍵。近期,Power Integrations 舉辦線上交流會,介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開關 IC 的五款全新參考設計,旨在為 800V 純電動汽車提供卓越的電源管理解決方案,進一步推動新能源汽車技術的進步。隨著新能源汽車從傳統燃油車向純電動汽車的轉型,汽車電氣系統經歷了翻天覆地的變化。傳統燃油車主要依賴 12V 低壓電池供電,電源轉換需求相對簡單。然而,新能源汽車為了實現快速充電,電池包電
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Power Integrations 汽車電源管理
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車應用的全新參考設計,這些參考設計基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關IC實現。這些設計涵蓋16W至120W的功率水平,采用繞線式變壓器或扁平的平面變壓器,適用于汽車應用中的DC-DC母線變換、逆變器應急電源、電池管理和輔助系統電源等場景。其IC采用了Power Integrations的新型寬爬電距離InSOP?-28G封裝,該封裝可在初級側施加1000VDC的高壓
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Power Integrations 開關IC 800V 純電動汽車
在今天于紐倫堡舉行的PCIM上,Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉換器IC的五款800V汽車電源參考設計:RDK-994Q – 35W 40 至 1kVdc 輸入、24V 輸出、薄型牽引逆變器柵極驅動或緊急 PSURDK-1039Q – 18W 平面變壓器牽引逆變器柵極驅動器或緊急 PSU(如圖)RDK-1054Q – 120W 平面變壓器 PSU,無需 12V 電池DER-1030Q – 20W 四輸出 PSU:1 個 24.75Vo
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反激式 DC-DC 轉換器 汽車用途 Power Integrations
4月29日消息,據MacRumors報道,蘋果原計劃為iPhone 17 Pro的屏幕配備抗刮抗反射涂層,目前已經取消。消息稱,蘋果在擴大顯示屏涂層工藝方面遇到了問題。此前考慮到Apple生產的數百萬臺設備,為iPhone顯示屏添加防反射涂層的過程太慢了,因此即使它只計劃用于Pro機型,今年似乎仍然不可行。三星早在Galaxy S24 Ultra上就開始使用Gorilla Glass Armor面板,也是同類型技術,可以將反射減少75%,在強光、燈光下保持屏幕清晰可見。目前市面上流行的一種AR貼膜就使用了
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工藝 蘋果 iPhone 17 Pro 屏幕抗 刮抗 反射涂層
按照蘋果產品迭代規律,新款AirPods Pro 3有望于今年秋季與iPhone 17系列同步發布。目前關于這款新耳機也已有了不同程度的爆料,據悉其將迎來諸多功能升級。從供應鏈資料可以看到,蘋果AirPods Pro 3將通過耳道紅外光譜監測心率精度媲美Apple Watch,搭載H3芯片可并行處理降噪、空間音頻與健康監測數據流,同時還將帶來更優秀的續航表現。另外,iOS 19加持的實時翻譯可同步轉換多國語言,全新短柄設計提升佩戴穩定性,起售價仍為1899元。支持心率監測AirPods Pro 3將采用耳
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蘋果 AirPods Pro 3 iPhone 心率監測 耳機
正在開發新的創新車輛,以支持倉儲、物流、農業和配送運輸中更多的自主活動。這些應用的功率要求促使半導體制造商開發新的解決方案。汽車行業的電氣化繼續成為頭條新聞,因為消費者希望更多地了解電動乘用車(主要是汽車)的特點和優勢。在工程界,話題經常轉向電力:電動汽車中使用的高壓和大型電池,其配電網絡必須處理 400 至 1200 V DC。電動汽車類別中有許多電池供電解決方案的例子,從小型單人交通工具到公共交通公交車。雖然這些例子背后有明確的動力,但電氣化的好處也延伸到公路運輸貨物的車輛、農業設備以及用于物流和配送
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自動駕駛 Power Architecture
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