塔爾圖大學跨部門博士研究員愛德華多·布里托 （Eduardo Brito） 的工作可能會重塑我們在數字世界中驗證真相的方式。他最近發表在《科學報告》上的去中心化位置證明系統研究提供了一種新方法，可以以加密方式證明事情發生的地點和時間，而不會損害隱私或依賴中心化機構。在合成媒體、GPS 欺騙和數字不信任感不斷上升的時代，我們如何證明某件事確實發生在特定時間的特定地點？2023 年，數百萬人，甚至《時代》雜志、福克斯商業頻道和哥倫比亞廣播公司新聞等媒體分享了教皇方濟各穿著白色巴黎世家羽絨服的人工智能生成照片。
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位置證明系統 GPS 欺騙 深度偽造
尼得科傳動技術與本田技研工業株式會社（以下簡稱“Honda”）共同開發的全方位驅動單元被Honda的免提個人移動設備“UNI-ONE*1”所采用，特此通知。UNI-ONE作為旨在實現無邊界社會的移動機器人，不僅實現了安全、穩定且順暢的行駛和移動，還在較高維度上達成了緊湊、輕量和靜音的特性，是下一代“為抵達目的地而乘坐的移動工具”。個人移動工具“UNI-ONE”(由Honda開發的新產品)全方位驅動單元(由本公司與Honda共同開發)集成在UNI-ONE全方位驅動單元的車輪機構“Honda Omni Tra
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尼得科 本田技研工業 全方位驅動單元 UNI-ONE
GPS 和 GSM 模塊是 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯網系統設計和原型制作中使用最廣泛和最重要的組件之一。然而，這些模塊中的大多數都很昂貴，并且通常作為單獨的單元提供。如果您的設計需要這兩種功能，則需要購買兩個單獨的模塊，這會增加整體設計成本并影響物料清單 （BOM）。此外，這些模塊通常很大，因此不適合尺寸至關重要的微型和緊湊型設計。為了解決這個問題，我們設計了最小的 3 厘米大小的 GPS 和 GSM 模塊集成到單個芯片中。該解決方案簡化了緊湊型 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯網系
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DIY 電路 PCB 開源GSM GPS 模塊
_____隨著智能汽車技術的飛速發展，汽車電子系統對高清視頻和音頻傳輸的需求不斷增加。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應用于汽車電子系統中。本文將介紹V-by-One HS技術的核心特性、應用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開發的專用于視頻信號傳輸的Gb級串行化接口技術。它能夠將40bit/像
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泰克 V-by-One HS 汽車電子測試
您是否試過將 LoRa 和 GPS 模塊壓縮到可穿戴設備中？這是一場噩夢！大多數模塊都很大，對 LoRa 和 GPS 使用單獨的模塊會增加成本和空間。這使得設計時尚、緊湊的設備（如健身追蹤器或 IoT 小工具）變得非常棘手。此外，將它們連接到 Arduino、ESP 或 nRF 等電路板感覺就像解開一堆電纜。這就是為什么我們很高興地分享我們的解決方案：一個超小的硬幣大小（3 厘米！LoRa + GPS 模塊非常適合可穿戴設備，通過 FPC 電纜與 IndusBoard Coin 配合使
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開源 LoRa GPS 模塊 可穿戴設備 物聯網
該套件由四個工具組成，旨在使用 AI 驅動的自動化來提高 IC 設計的生產力，以加速驗證。據西門子 EDA 數字驗證技術副總裁兼總經理 Abhi Kolpekwar 稱，ASIC 和 FPGA 設計的復雜性增加意味著首次流片成功率分別低至 14% 和 13%。更快的模擬器或發動機不足以減少流程和工作量以提高生產力，他繼續介紹該套件。該套件支持從 IP 到 SoC 系統的大型復雜設計，旨在擴展高級 3D-IC、基于小芯片的設計和軟件定義架構。該公司表示，第一個工具 Questa One 將覆蓋率與
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Questa One AI 驗證 芯片設計
1? ?項目背景及構想GPS應用無處不在，比如汽車導航應用，應急救災，各種app 的LBS（基于位置的服務），給我們生活帶來各種便利。可以說，沒有GPS，我們寸步難行，尤其是目前很火的自動駕駛。結合自己工作主要也是和車聯網V2X 相關，但是對GPS 的了解也只百度百科的認識程度，一直想做一個小東西，來進一步了解GPS 模塊的相關特點。另外在有時候騎共享單車時候，總會聽到有語音提示，想到如果自己實現的話，可以采用什么樣的方案呢？所以就有了這個項目的構想，即要結合GPS，又要有語音模塊，主
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202503 MSPM0 GPS 測速儀
基于衛星的導航是大多數現代定位系統的基石，但并非總是值得信賴。兩家公司現在正在聯手通過將神經形態傳感技術與慣性導航系統 （INS） 融合來為無人機創建無 GPS 導航系統。GPS 依靠與衛星網絡進行無線通信的接收器單元，以令人難以置信的精度對用戶的位置進行三角測量。但這些信號容易受到大型建筑物、茂密樹葉或極端天氣的干擾，甚至可以使用欺騙性的無線電信號故意干擾。這促使設計了可在 GPS 故障時使用的替代導航方法，但它們有局限性。INS 使用加速度計和陀螺儀等傳感器從已知起點跟蹤車輛的位置。然而，小的測量誤差
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Neuromorphic Camera 無人機 GPS
極其靈敏的運動傳感器可以幫助船舶跟蹤其在海上的位置，即使在惡劣的天氣或軍事對手干擾 GPS 信號時也是如此。然而，這些先進的傳感器通常具有實驗室規模。現在，研究人員開發了一種新的激光系統，以幫助使這些傳感器適合放在鞋盒中，并且有可能進行大規模生產。可穿戴設備中的運動傳感器通常對千分之一 g 范圍內的加速度敏感。新墨西哥州阿爾伯克基桑迪亞國家實驗室的研究科學家 Ashok Kodigala 說，更大、更昂貴的加速度計可以幫助輪船、飛機和其他車輛在沒有 GPS
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新型激光器 GPS
7月14日消息，美國太空軍計劃在明年發射的新款GPS衛星上搭載激光技術，目的是精確地測量地球的真正中心，這也是NASA空間大地測量計劃的一部分。據悉，編號SV9、SV10的兩顆新GPS III衛星上將各搭載一套激光反射器陣列(LRA)，包括48個棱角反射器，可將激光以與入射角相同的角度反射回去。結合衛星激光測距(SLR)技術，LRA系統可以進行毫米級的精確測量，從而使研究人員能夠更準確地確定地球的中心。為什么要精準定位地球中心？因為它會受到海嘯、地震等自然災害事件的影響而發生微小的變化，獲得相關數據可以更
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GPS 激光技術
據報道，電池初創企業Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達成戰略合作。據Crain's Detroit Business報道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國電池行業的規模擴張，并確立ONE與富士康成為該領域的重要參與者。據報道，ONE將獲得現金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權，但此次交易并非收購，也不會改變ONE對公司的控制權。目前，相關合作的具體細節仍在進一步磋商中，ONE的一位發言人對此發布了一份聲明，但沒有對相關猜測做出評論。聲明稱：“作為Our Ne
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電池 ONE 富士康
4 月 8 日消息，近日，三星為 Galaxy S23 系列機型推送的 One UI 6.1
更新意外導致了手機的指紋識別功能出現故障。有用戶反映，使用指紋識別解鎖手機時，會出現第一次識別失敗，手指離開后再重新識別才能解鎖的情況。還有用戶表示，每次使用指紋識別解鎖手機時，系統都會崩潰，需要連續嘗試兩次才能成功。據 AndroidAuthority 報道，三星韓國社區論壇的一位社區經理已經確認了該問題的存在。他表示：“對于設備使用過程中出現的不便，我們深表歉意。我們已經確認，部分情況下鎖屏的指紋識別功能
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One UI 6.1 Galaxy S23 手機指紋 識別
1.什么是GPS？GPS全稱為Global Positioning System，是一種基于衛星系統的全球定位技術。它由一組衛星和地面接收設備組成，用于準確確定地球上的位置、速度和時間信息。GPS系統通過將地球上的衛星信號與接收設備之間的距離計算來確定位置。接收設備通過接收來自多顆衛星的信號，并使用三角定位原理計算自身的準確位置。GPS系統由美國政府的國防部負責維護和運營，目前由全球共有約30顆工作衛星，其中至少有4顆衛星同時可見任何地方。GPS接收設備可以是專用的GPS導航器、手機、智能手表、車載導航系
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GPS 全球定位技術 傳感器
技術進步也會同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾和欺騙是什么？技術進步也會同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾是由外部干擾源發起的頻率干擾，以造成接收機失去位置信息。第二種威脅形式是信號欺騙，這是指偽造的GNSS/GPS信號干擾接收機，也就是顯示與實際情況不符的位置和時
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u-blox GNSS GPS
科技的進步已為各種威脅敞開了大門，尤其是在數字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 訊號容易受到干擾，這通常有會兩種情況：干擾或詐騙訊號。GNSS/GPS 干擾是指外部來源對頻率的干擾。它會導致接收器丟失定位訊息；第二種威脅是詐騙，是指利用偽造的 GNSS/GPS 訊號干擾接收器，藉由顯示錯誤的位置或時間來欺騙用戶。GNSS/GPS 干擾器和現場測試我們越來越常聽到有關干擾和詐騙 GNSS/GPS 訊號的情況發生，也因此業界對這類威脅的警覺正不斷地提高。所以，我們需要更努力地建構抗干擾和防詐騙的解決方案。十
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