- 技術背景毫米波雷達技術自20世紀末開始應用于汽車領域，經過二十余年的發展，已成為現代汽車主動安全系統的核心技術支柱。在自動駕駛技術快速發展的今天，車載傳感器系統對雷達芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強的環境適應能力，以及更智能的信號處理能力。傳統分立式雷達系統存在的體積過大、功耗過高、調試復雜等問題，促使半導體行業向高度集成化的MMIC（單片微波集成電路）方向發展。STRADA431作為新一代24 GHz收發器芯片，代表了當前汽車雷達芯片技術的最高水平。該芯片將發射機、接收機、頻率合成器
- 關鍵字：
意法半導體 雷達芯片 ADAS STRADA431
- 在高級智駕中，與攝像頭相比，傳統毫米波雷達的信息量較低，飽受詬病。4D成像毫米波雷達以更高的通道數改善了這一點，但也帶來了成本的提升。
- 關鍵字：
4D成像 雷達芯片 毫感科技
- 最近，華為和小米先后發布新款智能電動車。作為新入局者，小米的 SU7 性能還有待觀察，而對于已經發布多款智能汽車的華為來說，其產品迭代能力似乎越來越強，也越來越受消費者的歡迎。此次，華為發布的問界 M9，搭載了多項新技術，特別是在智能駕駛方面，問界 M9 全面升級了 HUAWEI ADS 2.0 高級智能駕駛系統，搭載了全新設計的 192 線激光雷達。余承東表示，ADS2.0 的一大突破是不依賴高精地圖，截至 2023 年 12 月底，將實現城區、高速、城快 NCA（智駕領航輔助，即高級智能駕駛）的全覆蓋
- 關鍵字：
雷達芯片 傳感器
- 恩智浦半導體（NXP）的汽車雷達產品組合將推出兩項更新，該產品現已用于全球 20 家頂尖 OEM 的設計之中。業界首款專用的 16 奈米成像雷達處理器恩智浦S32R45 已開始量產，首批客戶量產將于 2022 年上半年展開。此外，最新恩智浦S32R41 旨在將 4D 成像雷達的優勢擴展至更多車輛，這些處理器為針對 L2 至 L5 的自動駕駛需求所設計，能使 4D 成像雷達進行 360 度環繞感測。 恩智浦旗艦級4D成像雷達芯片加速量產，針對快速成長的L2等級以上市場，推出量身打造新產品。成像雷達
- 關鍵字：
恩智浦 4D成像 雷達芯片
- 針對一款雷達芯片電路采用基于掃描路徑法的可測性設計，在設計過程中采用時鐘復用技術、IP隔離技術，以及針對具體的時鐘產生電路采用了其他特殊處理技術；通過采用多種恰當有效的可測性設計策略后，大大提高了該芯片電路可測性設計的故障覆蓋率，最終其測試覆蓋率可達到97％，完全滿足設計指標的要求。
- 關鍵字：
雷達芯片 可測性設計 路徑
雷達芯片介紹
您好，目前還沒有人創建詞條雷達芯片!
歡迎您創建該詞條，闡述對雷達芯片的理解，并與今后在此搜索雷達芯片的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
