- 磁電式傳感器結構示意圖圖1 轉速轉矩傳感器結構示意圖
11 內齒輪21 永久磁鋼31 轉筒41 感應線圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結構示意圖。其中,內、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對時,氣隙最大
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傳感器 結構 原理 轉速 示意圖 磁電
- 摘要：分析了由MCU和雙向晶閘管開關來控制通用電動機轉速的原理，提出了一種提高電動機效率的設計方案，給出了該實現方案的硬件電路和軟件程序框圖，同時給出了實驗仿真的結果。１ 引言在日常生產與生活中，大量電動
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調整 研究 設計 轉速 電機 模糊 控制 交流 校正
- 本文介紹的基于鎖相環的可變量程轉速控制系統，是為研制新一代具有卷繞特性的調速電機控制器而開發的[1]，其轉速信號檢測方法具有結構簡單、安裝方便、價廉可靠的特點。 1 PLL電機轉速控制系統原理 用鎖相環路
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控制系統 轉速 變量 相環 基于
- 闡述了基于S3C2440A的直流電機調速系統設計。為了方便快速地實現對直流電機轉速及轉向的控制，設計了以三星公司的S3C2440A處理器和L298N電機驅動芯片構成的控制系統。系統通過設置處理器的相關寄存器控制PWM輸出的占空比，從而實現對直流電機轉速的調整。詳細介紹了S3C2440A處理器中PWM的工作原理及相關寄存器的設置，并給出控制系統的硬件及軟件設計，然后通過數字示波器對輸出的PWM信號進行觀察。通過實驗證明，系統能成功地實現要求的功能。
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控制系統 設計 轉速 電機 S3C2440A 直流 基于
- 摘要：給出了一種基于89C51單片機以及PWM控制思想的高精度、高穩定、多任務直流電機轉速測控系統的硬件組成及關鍵單元設計方法。實驗結果表明該系統能實時、有效地對直流電機轉速進行監測與控制，而且輸出轉速精度高
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轉速 系統 設計 電機 直流 MCS-51 單片機 基于
- 摘要：介紹一種簡單、便攜、多功能的發動機轉速信號模擬器，采用PWM信號逼近的方法生成幅值隨發動機轉速變化的磁電信號，采用輸出比較的方式輸出霍爾信號。該模擬器可以方便地設定發動機參數和實時在線修改發動機轉速
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汽車發動機 轉速 信號模擬器
- 本文介紹一種無線遙控的微震電機震動轉速控制電路，可以在無線遙控的方式下完成電機轉速的啟動、停止、加速、減速控制。 電路原理 微震電機(又稱空心杯電機)具有體積小、震感明顯的特點，常見的形狀如圖1所
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轉速 控制 電路設計 震動 電機 無線 遙控 技術 基于
- 傳統測量方法有2種，一種是測頻法(M 法)，是對被測信號在閘門時間(T—Nfo，N 個基準信號脈沖的時間)內的脈沖進行計數(計數值為M)，被測信號的頻率為，誤差為 另一種是測周法(T法)，是在被測信號一個周期內對
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應用 轉速 機組 精度 ARM
- 通過Simulink建立MTU396柴油發電機組的仿真模型，然后采用Matlab實時工作間（RTW）將Simulink仿真模型轉化成可移植的嵌入式C++代碼，最后在Visual C++集成開發環境下開發柴油機發電機組轉速控制半物理仿真系統。該方法充分利用Simulink豐富、便捷的建模環境同時發揮了VC強大的硬件控制功能和人機界面設計靈活的優點。
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物理 仿真 控制 轉速 發電機組 柴油
- 介紹基于STC89C52RC單片機實現非標準交流伺服電機控制的一種方案，提出一種基于控制繼電器的閉合、斷開而達到控制脈寬的大小。通過硬件平臺的搭建和軟件程序，實現閉環控制非標準交流伺服電機滑動磁塊的位移，以此控制磁場變化，達到控制電機轉速的目的。該方案在伺服電機轉速精準的控制中得到了成功的應用，并且控制過程非常平穩，定位精確度很高，滿足了工業現場的需要。
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轉速 控制系統 研究 電機 伺服 單片機 交流 基于
- 0 引 言
稀土永磁無刷直流電機采用高性能的稀土永磁材料和非接觸換相技術，體積小，效率高，無電火花，工作可靠，同時又具有類似普通直流電動機的調速性能，廣泛應用于航空航天、精密儀器和工業控制自動化等領域
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轉速 控制系統 電機 直流 DSP BLDC
- 摘要 主要介紹多功能發動機轉速模擬器的結構原理、硬件電路設計及軟件設計。硬件設計主要以AT89C2051單片機為核心部件，通過頻率信號產生電路、頻率信號調理電路、看門狗復位電路、電流產生電路、電流測量電路、齒數
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多功能 發動機 轉速 模擬
- 在對原設計方案進行大量反設計的基礎上,以電機控制電路集成化、先進的PWM控制技術為設計思想,綜合運用傳感器技術、電力電子技術、微電子技術和自動控制技術,擬定了旋翼轉速調節器的總體設計方案并完成了具體電路的設計。
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直升機 調節器 轉速
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