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為解兼容性問題 小米將平板搬上車機
- 在萬眾期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，化身科普博主的雷總花了一個半小時講了小米在電池、電驅(qū)、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個半小時揭秘了小米首款電動轎車SU7的亮點。三個小時的時間，臺下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識庫，迷失在多項‘第一 唯一 最’的技術(shù)指標里。發(fā)布會后，坐了三四個小時、看過很多新車發(fā)布會的汽車媒體人摸著隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個愧對雷總勞模精神的觀點：小米汽車好像沒有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬五千轉(zhuǎn)，有誰比我更會轉(zhuǎn)？但考慮到
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車機、輔助駕駛有救了！華為自動駕駛2位大將：接管了極氪智能化
- 傳聞成真，極氪證實姜軍將出任極氪副總裁，負責智能座艙業(yè)務(wù)。姜軍？原華為自動駕駛業(yè)務(wù)COO，13年老華為，去年12月入職極氪，今年3月被曝將接手極氪智能座艙業(yè)務(wù)——極氪車主吐槽最多的“短板”。但當時極氪否認了。而現(xiàn)在，極氪官方已經(jīng)證實，姜軍將接替之前離職的負責人張松，接管極氪智能座艙業(yè)務(wù)。更有意思的是，目前極氪智能車的雙智業(yè)務(wù)——智能座艙和智能駕駛，負責人都出自華為。智能駕駛的負責人，則是姜軍在華為時的老同事陳奇。華為系高管，整治極氪車機極氪，吉利旗下轉(zhuǎn)型純電動和智能化的旗艦王牌，上市以來也實現(xiàn)了產(chǎn)品力和銷
- 關(guān)鍵字： 極氪 車機 華為
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