- 方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通常可以通過SPI接口或直接控制內置的預驅動器，對功率MOSFET進行驅動。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 電動助力轉向系統 EPS
- 電動助力轉向系統由控制器ECU根據傳感器手力矩、車速等信息確定電機助力，電機與ECU熱管理是其成本控制與系統安全的關鍵。文中提出在控制中區分快速與慢速發熱模型，得到了系統溫度的增加值，在不同發熱均恒條件下與當前溫度、輸入電流的關系，估算電機溫度。仿真與實驗證明，通過這種熱管理分析與設計方法有效地解決了系統發熱問題，成功地實現了系統成本與系統安全的統一。
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電動助力轉向系統 溫度估算 熱保護 溫度增加值
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉向系統將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前，英飛凌已開始提供這類芯片。
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infineon 傳感器 電動助力轉向系統
電動助力轉向系統介紹
汽車轉向系統的主要功能是按照駕駛員的要求實施汽車轉向、克服路面干擾以及自動恢復原行駛方式。
傳統的汽車機械式轉向系統包括轉向盤、轉向軸、萬向節、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節和梯形臂。
汽車轉向時，駕駛員根據需要轉動轉向盤，通過轉向軸將旋轉動作傳遞給萬向節和轉向器，轉向器有許多種結構（循環球，渦輪蝸桿等），負責將旋轉動作轉換為轉向搖臂的擺動，帶動轉向直拉桿、轉 [
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