Vicor 應用工程總監 Paul Yeaman 將討論與傳統電源轉換器設計相比，高級電源架構及創新封裝為混合動力車、純電動車以及自動駕駛汽車帶來的優勢。 2018 汽車 48V 電源及電氣化系統論壇將于 10 月 17 日至 18 日在德國柏林舉行， 論壇將專注于旨在提高汽車性能、成本效益和燃油經濟性的 48V 配電。Vicor 應用工程總監 Paul Yeaman 將向大家介紹 48V 高密度、高效率電源在汽車中的重要性。
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Vicor 混合動力車
節油率真的可達20%？詳解48V微混系統-以大陸48V系統為例：它由一臺集成逆變器的電機（取代12伏發電機）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺用于在兩套車載動力系統中進行能量交換的轉換器（直流/直流轉換器）組成。簡單地說，就是這套系統融合了內燃機和電機兩種動力源。
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48V微混系統 鋰離子電池 混合動力車
73款乘用車、445款客車、382款專用車……當工信部網站公示出新一批免購置稅新能源車目錄后，遠超歷次的純電動車型數量立刻令人眼前一亮。
這份目錄令人矚目的原因自然不僅僅是因為車型數量達到了歷史最高。在剛剛發布的這批名目中，乘用車企業數量達到35家，較此前21家的峰值相比提升了近七成。越來越多的企業加大了在純電動汽車這一領域的投入。換言之，龐大的新能源汽車企業體系正在逐步形成中，整體汽車產業也正一步步向純電動車領域聚焦。
曾幾何時，日系車企堅持以油電混合動力
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本田 混合動力車
對想購買全新或二手電動車和混合動力車的車主而言，現在依舊是買方市場。
根據汽車研究和銷售網站Edmunds(美國領先的在線汽車交易平臺)的統計，全新電動汽車和混合動力汽車的銷量處于2011年以來的最低水平，2011年是雪佛蘭Volt插電式混合動力車和尼桑Leaf系列全電動車實現銷售突破的第一年。因此，現在電動汽車制造商試圖以價換量。
此外，有些租用過第一代電動汽車的用戶，已經決定不會購買電動汽車了。雖然很多經銷商手里的二手電動車行駛里程較短，而且同新車相比，價格優勢明顯。
即便有75
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電動汽車 混合動力車
尼吉康株式會社(總部：京都市中京區，董事長：武田一平)前年以“EV Power Station(簡稱EVPS)”的名義發售了利用電動汽車(簡稱EV)的蓄電池向家庭供電的世界首創*1的“Vehicle to Home (簡稱 V2H)”。今年7月份開始發售與三菱汽車工業株式會社(總部：東京都港區，總經理兼COO：相川哲郎)的MiEV系列之間實現連接的EVPS，此次在三菱汽車工業株式會社的插電式混合動力車(簡稱PHEV)“OUTLANDER ーP
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尼吉康 混合動力車
如今油價穩步上漲和環境問題迫使汽車設計和生產業不得不認真對待電動汽車和電動卡車。但電動汽車和混合動力...
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盡管內燃機驅動的汽車可以相對輕松地從12V電池供電和相應的12V/14V交流馬達獲取車載系統的電氣需求，但由...
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功率器件 混合動力車
1引言發展清潔能源，已經成為世界各國應對金融危機和經濟衰退的核心戰略之一。由于電動汽車在使...
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混合動力車 鋰離子電池組 SOC
1、通用汽車與標致雪鐵龍結盟
重新洗牌環球車企聯盟與競爭格局
事件概述：2月29日，通用汽車與標致雪鐵龍建立戰略合作關系。通用歐洲業務同標致雪鐵龍計劃從采購、研發、物流等多個領域展開合作，以產生協同效應，抵御歐洲車市頹勢。
然而之后媒體指出兩家車企在合作上未能達到初衷，存在利益和意向上的分歧;標致汽車業務與通用歐寶品牌合并計劃流產;在歲末終于敲定的聯合研發和采購項目縮水，中級車項目被取消。
點評：通用汽車和標致雪鐵龍在結盟初始便遭遇質疑聲音。從初步結盟到確認項目，一路坎坷。當然
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混合動力車 電動車
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動力集成系統中至關重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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Ansoft 軟件 混合動力車 電動汽車
1 引 言 發展清潔能源， 已經成為世界各國應對金融危機和經濟衰退的核心戰略之一。由于電動汽車在使用中可實現零污染， 因此， 它是解決汽車污染和能源問題的最有效途徑。混合動力汽車由于融合了內燃機汽車和電動
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混合動力車 電池均衡 電路控制
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車（HEV/EV）市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動力集成系統中至關重要，通常由6 個4英寸times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
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仿真技術 電動 驅動 混合動力車
在2009年日本國內新車銷量中，豐田“普銳斯（Prius）”以超過20萬輛的業績高居榜首，如今EV title=HEV>HEV已完全成為大眾型汽車。HEV通過充分利用馬達，大大改善了發動機汽車起動及減速時的能耗和尾氣
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HEV 混合動力車 系統 控制方式
新華網北京2月29日電(記者周文林) 隨著石油資源制約壓力增大及環境保護日顯迫切，在中國發展新能源汽車已成為社會各界廣泛共識。但在成本、技術、市場等諸多現實要素面前，新能源車發展速度表現遲緩。而近期混合動力車的較快推進，能否成為新能源車產業及市場破題的著力點?近日在京舉行的論道“混動時代”研討會上，國內多位汽車界專家就下一步混合動力車的發展方向進行了評議。
混合動力車成為市場新熱點
近期國內汽車市場的熱點之一是豐田第三代普銳斯的上市。據了解，新普銳斯由于采用了最先進
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混合動力車 新能源車
核心提示：關于新能源車究竟是以純電動汽車為主，還是先發展混合動力車再逐漸過渡到純電動車，業內一直有不同看法。但最新的信息顯示，混合動力車在推進節能環保和實現新能源汽車產業戰略中的重要性正受到各方高度關注。而從此次發布的專項規劃看，混合動力車也被認為是發展新能源汽車不可或缺的環節。有業內人士認為，混合動力車將成為中國這個全球最大汽車消費增長市場上第二輪車企競跑的起點。
新華08網北京3月20日電(記者周文林)雖然此前在新能源汽車產業發展路徑上混合動力車的位置一直有所爭議，但最新的信息顯示，混合動力
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混合動力車介紹
混合動力汽車
混合動力車一般指混合動力汽車
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廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid [
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