- SENT 全稱：Single Edge Nibble Transmission，是美國機動車工程師學會SAE推出的一種點對點的、單向傳輸的方案，被用來在汽車中的傳感器和電子控制單元(ECU)之間傳輸高清傳感器數據。傳感器數據通過兩個下降沿周期
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汽車總線 SENT
- 摘要：本文分析未來10-15年內汽車行業的主要發展方向，從而明確這些新的發展方向會對汽車車身控制提出那些新的...
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控制系統 汽車總線 試驗模型
- 汽車總線系統的研究與發展可以分為三個階段：第一階段是研究汽車的基本控制系統（也稱舒適總線系統），如照明、電動車窗、中央集控鎖等。第二階段是研究汽車的主要控制系統（也稱動力總線系統），如電噴ECU控制系統、
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汽車總線 關鍵技術
- 汽車總線系統的研究與發展可以分為三個階段：第一階段是研究汽車的基本控制系統(也稱舒適總線系統)，如照明、電動車窗、中央集控鎖等。第二階段是研究汽車的主要控制系統(也稱動力總線系統)，如電噴ECU控制系統、
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汽車總線 發展 系統
- 隨著汽車電子技術的發展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實時交換， 而傳統線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總
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J1939 協議 汽車總線 實驗系統
- 英飛凌(Infineon)日前宣布推出具有網絡功能的8位微控制器XC886/888CLM，該控制器集成了CAN控制器，同時支持LIN。該產品采用基于工業標準8051架構的高性能XC800核，24MHz CPU時鐘的指令周期為83-166ns，閃存為24KB-32KB，其中有8KB用于數據閃存和EEPROM仿真。 據介紹，該產品有內置的誤差修正(ECC)，通過緩存能增加閃存性能，256B RAM，1536B XRAM，有兩節點的MultiCAN和兩個UART，
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汽車總線 消費電子設計 英飛凌 消費電子
汽車總線介紹
Controller Area Network,控制器局域網。
CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初，為了解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通訊協議。它的短幀數據結構、非破壞性總線性仲裁技術以及靈活的通訊方式適應了汽車的實時性和可靠性要求。
CAN被設計作為汽車環境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網絡。
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