- ●? ?新一代OSLON? Submount PL LED可直接貼裝至散熱片,從而節省常規遠近光的系統成本;●? ?可提供兩種不同大小的發光面積,讓客戶在更高光效和光效與亮度均衡之間自由選擇;●? ?OSLON? Submount PL采用標準底座尺寸,可直接替換低亮度產品,無需更改底座。OSLON? Submount PL LED應用圖片(圖片:艾邁斯歐司朗)全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼:AMS)今日宣布,推
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艾邁斯歐司朗新 LED 汽車前照燈
- 0 引言基于CAN總線的汽車前照燈多路傳輸系統。CAN( Cont ro ller Ar ea Netw ork) 數據總線是一種適用于汽車環境的汽車局域網。它屬于多路傳輸系統中的一種
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CAN總線 汽車前照燈 傳輸系統
- 夜晚行車,只有裝上良好的前照燈并且隨時隨地調整前照燈的傾斜角度,才能開好車。換言之,只有路面獲得了最佳照明...
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汽車前照燈 電感傳感器 自動調節系統
- 1 方法 1.1 實驗裝置 實驗裝置示意圖及受測者觀測屏見圖1和圖2。 兩位受測者坐在固定的新型車座上。在受測者的正前方放置裝有5盞前照燈的支架,用一塊大黑板擋住,支架和黑板距離受測者40m。支架中心以及
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汽車前照燈 分析
- 摘要:隨著大功率LED性價比的提高,輸出光流量的增加,使LED應用在汽車前照燈成為可能。在輸入電壓在10~14 V之間變化,負載采用8顆700 mA大功率白光LED的條件下確定驅動方式、拓撲結構和調光方式,設計一種基于LT
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LED 汽車前照燈 電路設計 仿真
- 摘要:為代替傳統繁雜的汽車線束,汽車CAN總線應運而生。以CAN總線為基礎,結合51系列單片機技術,研究開發了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統。按照整體結構進行了CAN總線傳輸節點的軟件設計,設計出并口CAN適配卡,
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CAN 汽車前照燈 多路 傳輸系統
汽車前照燈介紹
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