目前，物聯網概念火熱，頻頻亮相于各大媒體。行業人士認為，目前我國物聯網產業尚處于初創階段，雖其應用前景非常廣闊，未來將成為我國新型戰略產業，將給信息產業以及通信產業帶來眾多機遇和挑戰，標準、技術、商業模式以及配套政策等還遠遠沒有成熟。但記者在走訪各大集成商中發現：物聯網雖然火熱，但在系統集成領域還沒廣泛地應用開來，存在技術、標準、市場等壁壘。
那么，伴隨著物聯網的發展，未來，集成商能否從中受益？
一、大部分集成商表示：目前，物聯網處在初創階段
為更多的了解物聯網對集成商的影響，《集
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導讀：后PC時代，嵌入式系統的發展風起云涌，波瀾壯闊。在這一歷史洪流中，眾多的嵌入式系統規范爭奇斗艷，各種嵌入式板卡令人眼花繚亂。伴隨著極大量標準軟硬件產品的支持，嵌入式PC架構產品的應用已遠遠超出了臺式機范疇。那么，嵌入式系統的規范究竟經歷了怎樣的發展呢?
PC/104規范
自90年代以來，PC總線成為最為普及的總線標準之一，其應用已從臺式個人計算機擴展到工業控制、儀器儀表等領域。采用PC總線標準進行的系統的開發雖然可以獲得大量的軟件支持，但存在體積龐大、功耗高等缺點。
在嵌入式微
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物聯網熱席卷全球，有人預計這一技術將發展成為一個上萬億元規模的高科技市場。然而其發展中存在的技術、應用、市場等瓶頸問題，卻又難以破解，物聯網成為我們身邊“熟悉的陌生人”。業界在對物聯網的技術研究、行業運用、商業模式、產業發展等進行深入的實踐后得出共識，物聯網發展需要核心技術創新與市場應用雙輪驅動。
夯實產業基礎創新核心技術
目前我國物聯網產業具備了較好的產業基礎和發展前景，掌握了一批具有自主知識產權的關鍵技術，RFID標準體系初步形成，傳感網標準工作開始啟動。物聯網
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記者從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設力度，今年計劃投入7000億元加快高速鐵路的建設進度。
據鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。“今年我們準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來，計劃新線投產4613公里。”何華武說。
何華武還表示，目前我國投入運營的高速鐵路已經達到6552營業公里，高鐵技術已經在國際上處于
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全球產業計算機(IPC)與自動化設備領導廠商研華科技，積極服務2010上海世博會世博館及世博園區信息化建設，提供智慧型場館情景控制、多媒體信息資訊播放等應用。
已具百年歷史的世博會，已成為人類文化及工業科技完美結合的舞臺，科技的創新應用不斷點耀世博會的魅力之光。2010年上海世博會，以“城市，讓生活更美好”為主題， 共同關注人類生活環境因城市的飛速發展所帶來的一系列挑戰。多元文化的融合、經濟的繁榮、社區的重塑、城市與鄉村的互動以及科技的創新則不約而同形成本屆世博關注的熱點
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由英特爾主辦的全球IT界高水平的技術論壇活動——2010英特爾信息技術峰會(Intel Developer Forum, IDF)將于4月13至14日在北京國家會議中心舉行。這是IDF連續第4年在中國首發。本屆IDF以“智領先機，共創明天”為主題，旨在抓住智能計算和個性化互聯網時代機遇，揭示產業發展脈動，攜手合作伙伴引領創新，搶占復蘇增長之先機。
2010英特爾信息技術峰會“技術前瞻日”4月12日在北京國家會議中心舉行。英特
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乍暖還寒的春天，我們似乎可以嗅到電子產業全面復蘇的氣息。近日，眾多企業在展會上和發布會上亮相，推出他們的最新策略，為2010年春天帶來盎然的生機。
現在企業和企業的競爭已經不是一個企業個體和企業個體的競爭，也不是企業供應鏈之間的競爭，而是整個生態系統的競爭。在今年深圳IIC(國際集成電路展)期間，微軟Windows Embedded部攜其眾多合作伙伴來參展。會上，微軟Windows Embedded全球合作伙伴和區域市場總監Olivier Fontana告訴筆者：“未來十年，微軟的重
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“英特爾正在經歷一個重大的轉型過程，未來我們的重點將在計算技術與其他多產業之間的嵌入與融合。”在英特爾北京信息技術峰會(IDF)的開幕演講上，英特爾全球副總裁兼中國區總裁楊敘描述了一個無所不在的新英特爾，“跳出PC的框框，你會發現萬事萬物皆有可能容得下一顆英特爾的‘芯’。”
“互聯網正在經歷其發展的第四個階段——嵌入式智能互聯，這實際上正是物聯網概念所真正追求的，是把物物之間、人機之間賦予
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在2010英特爾信息技術峰會(IDF)正式開幕前一天，IDF“技術前瞻日”在北京國家會議中心舉行。英特爾副總裁、高級院士、首席技術官兼英特爾研究院總經理賈斯汀(Justin R. Rattner)與英特爾中國研究院院長方之熙共同宣布英特爾中國研究院全新研究議程——立足中國、貢獻中國(By China, For China)，致力于打造世界一流的嵌入式系統研究院。作為英特爾研究院全球5大節點之一，英特爾中國研究院將分工承擔嵌入式應用的前瞻性研究任務，放眼全
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恩智浦半導體公司和IBM公司日前公布了荷蘭進行的一項里程碑式道路收費試驗的最終結果，表明在科技的幫助下，可改變駕駛行為，從而減少交通擁堵、改善環境。此次在艾恩德霍芬市進行的公路收費試驗為期六個月，旨在為荷蘭政府收集相關信息，以解決荷蘭交通擁堵問題。試驗取得了巨大成功，試驗結果表明，在進行適當的刺激后，70%的駕駛者改變了駕駛行為，避免高峰期出行，從而驗證了公路收費系統對駕駛習慣有著積極影響，有助于緩解交通擁堵現象。
“本次試驗的結果大大超出了我們的預期。”恩智浦半導體公司
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智能交通系統是目前世界交通運輸領域的前沿研究課題，發達國家提出并執行了一系列研究計劃，其核心是為了應對日益繁重的交通需求和環境保護壓力，采用信息技術、通信技術、計算機技術、控制技術等對傳統交通運輸系統進行深入改造，以提高系統資源的使用效率、系統安全性，減少資源的消耗和環境污染。中國各城市智能交通的發展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統的部分功能及相關服務，可以成為智能交通的重要補充，而與智能交通接軌也將加速中國車載信息服務市場的發展。根據國外發達國家的經驗，在一個成熟的汽車市場，
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網絡節點和網關節點的設計 網絡節點軟件功能設計 在ITS無線傳感器網絡的設計中，網絡節點按照功能不同，需要分別進行設計。終端節點、匯聚節點和網關節點的軟件功能如圖3所示。終端節點安裝不同的傳感器用
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一、引言實時交通信息是智能交通系統（ITS）的最基本的信息源之一，只有對各道路實時交通信息有了準確地掌握才...
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隨著各國城市建設的日新月異，人類科學技術發展的突飛猛進，如何令城市交通更完善更便捷，已成為目前全世界范圍內...
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
中文名智能交通系統
外文名Intelligent T [
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