- 小米SU7單車成本拆解數據摘自《中信證券-汽車及汽車零部件行業研究概述-掘金汽車產業：自主崛起，智能加速20221115》2021年左右，Model3, 蔚來和理想BOM成本對比純電B級車（雙電機四驅）成本參考：（1）白車身、電泳和面漆：8000元（2）座椅和內飾：6000元（3）電子電器：4000元（4）智能座艙和自動駕駛：6000元（5）輪胎輪輞：4000元（6）車燈+玻璃+外飾：4000元（7）前后懸+底盤+制動+轉向：7000元（8）前后電驅動：14000元（9）80度電（600公里）電池 ：50
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小米汽車 su7 拆解
- 余承東的后槽牙都要咬碎了。在智界S7被小米SU 7沖擊地七零八落之后，智界R7也難逃被小米YU 7打敗的命運了。先看SU 7，如果以月銷一萬作為純電車型熱銷的條件，以月銷兩萬作為爆款的判斷條件，毫無疑問，月銷三萬的小米SU 7是爆款中的爆款。這款戰斗機中的戰斗機不僅將特斯拉Model 3踩在腳下，在友商們接連不斷問世的“Model 3殺手”之后真正坐實了Model 3殺手的美譽，更是將華為與奇瑞聯合打造的同級競品智界S7死死地按在地上摩擦，打得智界S7在20萬+高端純電轎車市場上毫無存在感。現在，余承東的
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- 近日，小米汽車App顯示，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot
Pro更名為“小米輔助駕駛Pro”，此前名為“小米智駕Pro”。同時，小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7
Ultra搭載的Xiaomi HAD，更名為“小米端到端輔助駕駛”，此前名為“小米智駕Max”。
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小米汽車 智駕 輔助駕駛
- 3月27日消息，小米汽車最新發布了第134集答網友問，詳細解讀了C-NCAP測試中的“VRU保護”項目。據悉，VRU代表“Vulnerable Road Users”，即對交通事故中的弱勢群體如行人和非機動車駕駛者的保護技術。VRU保護測試分為兩類：頭型和腿型沖擊試驗，模擬車輛撞擊行人時頭部和腿部的傷害情況；以及AEB試驗，測試車輛在直行或轉彎時對行人或二輪車的主動預警和自動緊急制動能力。小米SU7在車頭設計中采用了多種緩沖材料和結構，如主動式機蓋、可壓潰前大燈和可變形前保險杠，以減少對行人頭部和腿部的傷
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小米汽車 新能源汽車 VRU保護
- 3月19日消息，小米集團在財報中稱，2024年，智能電動汽車等創新業務分部收入為人民幣328億元。2024年，智能電動汽車等創新業務分部毛利率為18.5%。2024年，智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損人民幣62億元。2024年第四季度，智能電動汽車等創新業務分部總收入為人民幣167億元，其中，智能電動汽車收入人民幣163億元，其他相關業務收入人民幣3億元。2024年第四季度，智能電動汽車等創新業務分部毛利率為20.4%。2024年第四季度，智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損人民幣7億元。小米集團董事長兼
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- 3月14日消息，不僅是手機產品，小米在汽車領域也實現了與蘋果生態的深度融合。日前，小米汽車發文稱，小米SU7 Ultra全面支持蘋果生態產品，如iPhone、iPad等，其搭載的小米澎湃智能座艙有非常豐富的生態拓展能力，對蘋果生態用戶非常友好。小米汽車還提到，目前有超過50%的小米汽車車主都是蘋果用戶。據了解，小米SU7 Ultra支持無線蘋果CarPlay互聯，車主可享受iPhone中的音樂、導航等功能。在CarPlay連接狀態下，可以正常使用小愛同學，同時CarPlay也支持Siri語音喚醒。同時，小
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小米汽車 蘋果 SU7 Ultra
- 1987年，武漢大學計算機系的教室里，那個赤腳在寒冬機房編程的少年不會想到，三十八年后，他將在汽車工業史上刻下濃墨重彩的一筆。雷軍用兩年修完四年學分的狠勁，似乎早已預示著這個湖北小鎮青年將用"極致效率"改寫商業規則。從金山軟件CEO到天使投資人，從智能手機到智能汽車，這位永遠穿著牛仔褲的科技狂人，始終在用互聯網思維解構傳統行業。??2010年北京四月的一鍋小米粥，釀成了中國手機行業的颶風，一具摧毀了在我國根深蒂固的“山寨機”市場；2021年宣布造車的孤注一擲，則讓國
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- Source:?Getty Images小米旗下電動汽車業務部門小米汽車日前已與蔚來、小鵬和理想汽車正式達成合作，旨在共享充電網絡，使小米汽車用戶能夠在中國大陸使用超過29,000個充電站。在與蔚來率先達成合作后，將有超過14,000根蔚來充電樁入駐小米充電地圖，小米車主可實時查看蔚來充電場站的數據并且可以通過小米汽車App直接充電。此次整合標志著小米汽車成為加入蔚來充電網絡的第15個品牌。在與蔚來合作的消息宣布后不久，小米汽車又公布了與小鵬的合作，其用戶可使用超過9,000個小鵬充電樁，隨后小
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- 12月9日，小米公司旗下新能源汽車（NEV）子公司小米汽車發布了其第二款車型YU7的官方圖片。中國工業和信息化部（MIIT）發布的信息顯示，小米YU7是一款中型運動型多用途車（SUV），車長4,999毫米，車寬1,996毫米，車高1,600毫米，軸距為3,000毫米。在動力方面，小米YU7將搭載雙電機全輪驅動系統，最大輸出功率可達508千瓦，其中后輪電機輸出功率為288千瓦。小米汽車表示，小米YU7將于明年6月或7月上市。Source：Getty Images分析觀點深度解析小米YU7與小米首款電動汽車（
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- 據D1ev報道，小米汽車計劃將其月產量提高至24,000輛。這家汽車制造商的目標是最早在今年11月達到這一目標，屆時其北京工廠的產能利用率將達到200%。今年10月，小米汽車首款純電車型小米SU7的交付量突破20,000輛。這家中國車企已經準備好實現2024年交付10萬輛汽車的目標。Source：Getty Images分析觀點深度解析近期有媒體報道顯示，小米按計劃將于2025年6月中旬完成其北京工廠二期工程的建設。該擴建工程將使其車輛年產能從15萬輛增加至30萬輛。新增產能將有助于支持小米第二款車型的推
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- 據中國小米集團最新財報顯示，集團第二季度實現營收889億元人民幣（約合125億美元），同比增長32%。公司汽車業務部門小米汽車第二季度共交付了27,307輛電動汽車，實現營收62億元人民幣。該部門報告稱，該季度經調整后凈虧損18億元人民幣，毛利率為15.4%。小米汽車計劃到2024年底共交付12萬輛電動汽車。Source：Getty Images分析觀點深度解析小米于3月推出了其首款電動汽車SU7。根據公司官網的信息顯示，SU7車型的中配版本SU7 Pro的交付等待時間仍在19周至22周之間，表明小米汽車
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- 據《日經亞洲》報道，作為中國電動汽車（EV）市場的新參與者，小米汽車計劃到2025年將其駕駛輔助技術研發團隊規模擴大一倍，達到2,000人。到今年年底，公司計劃將研發團隊規模擴大至1,500名。小米計劃在智能駕駛領域投入47億元人民幣（約合6.48億美元），其中今年預算達到15億元。公司將充分利用其在智能手機及其他業務中積累的人工智能技術來提升其駕駛輔助功能。Source：Getty Images分析觀點深度解析中國智能手機制造商小米于2021年宣布進軍電動汽車市場。小米SU7是小米推出的首款電動汽車，自
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小米汽車 駕駛輔助
- 意義：小米汽車進一步上調了其此前宣布的10萬輛全年交付目標，計劃在2024年交付12萬輛電動汽車。展望：從許多方面來看，SU7無疑是一款進一步加劇中國電動汽車市場競爭的車型。小米在這款車中集成了很多技術。其中頂配車型SU7 Max采用800V高壓平臺打造，搭載最大功率高達495千瓦的雙電機系統。Source：Xiaomi小米汽車已將其2024年交付目標從之前宣布的10萬輛上調至12萬輛。公司在5月23日發布的第一季度財報中分享了關于其汽車業務的一些細節。第一季度，其電動汽車等業務的相關費用達到了23億元人
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小米汽車 全年交付目標
- 4月19日消息，日前雷軍在直播中透露，計劃開放小米汽車工廠，讓普通民眾也可以參觀，了解中國汽車智能制造的最新水平。不過雷軍也表示，這可能需要一定的時間準備，還要等待一段時間。據悉，小米汽車工廠坐落于北京經濟技術開發區，占地面積71.8萬㎡，包括研發試驗基地，新能源車專屬打造的沖壓、壓鑄、車身、涂裝、電池、總裝六大車間，總長2.5km的測試跑道。工廠內配有小米自研的小米超級大壓鑄，9100噸壓鑄島集群有兩個籃球場大小，比特斯拉上海超級工廠的6000噸要大，還比特斯拉在美國最先進的9000噸一體化壓鑄大100
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小米汽車 雷軍 工廠
- 4 月 6 日消息，小米汽車今日發布了小米 SU7 答網友問（第九集），匯總了網友比較關心的 14 個問題。其中，對于小米 SU7 標準版的智駕方案，后期可能升級支持城市 NOA 嗎？小米明確表示，SU7 標準版不支持城市 NOA 功能（城市領航輔助）。如用戶需要使用城市 NOA，建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據了解，小米
SU7 標準版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統，配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力為
84TOPS。此外，該車
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