- 1引言隨著社會經濟的快速發展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中...
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CAN總線 客車 輕便換檔系統
- 摘 要：目的 通過對當前客車超載危害的分析，完成客車超載監控系統的設計。以MCS251 單片機為核心，進行了該系統的硬件電路設計和軟件設計。實現了對客車載客人數的檢測、分析處理以及結果顯示。本系統能夠較好的完成
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監控系統 設計 超載 客車 單片機 智能型 基于
- 摘要：為了提高客車DC600 V供電電源的功率因數，減小輸出電壓的波動，對主電路提出了基于“二極管不控整流+IGBT降壓斬波”的設計、通過對主電路的PSIM仿真，表明該電路能夠大幅提高DC600 V電源的功率因數，
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電路 設計 電源 供電 DC600V 客車
- 基于Linux的ARM9遠程客車監控系統,摘要：針對長途客車普遍存在著超員問題，提出了一種基于GPS／GPRS的遠程監控系統設計方案，該方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux操作系統作為開發平臺，利用數字圖像處理和GPS定位技術，以GPRS無線通信技術為傳輸手段
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客車 監控系統 遠程 ARM9 Linux 基于
- 韓國大宇客車集團（DaewooBusCorp.）是一家擁有50多年歷史的專門從事汽車制造業的公司，他們現在迫切希望降...
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LonWorks 電力線通信技術 客車
- 摘要 研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(ABS)參與制動時，混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現。依據SAEJ1939通訊協議的具體內容，制定了ABS控制系統通訊的數據報文格式，實現
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ABS 控制系統 客車 動力 SAEJ1939 混合 基于
- 1 引言隨著電子技術的不斷發展，汽車電子技術也迅速的發展了起來，汽車上各種電子控制單元的數目也不斷地增加，連接導線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀
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集成 系統 設計 信息 客車 CAN 總線 基于
- 0 引 言
目前，國內客車烘房有燃油、燃氣(天然氣)、電加熱，以及蒸汽烘房等。烘房的溫度是生產工藝的一項重要指標。本課題研究的烘房類型為熱風對流型烘房，熱源為200℃的過熱蒸汽，溫度控制采用較為傳統的PI
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溫控 客車 控制 模糊 基于
- 本文以LPC2119微控制器為核心設計了客車網絡控制中CAN/CAN網橋，實現了不同CAN網段連接、報文過濾和轉發功能。文中分析和闡述了該網橋的硬件設計方案和軟件設計過程，并通過實驗方法測試了網橋的可靠性，從而解決了兩個CAN子網的互連問題。
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網橋 設計 CAN/CAN 控制 網絡 客車 CAN
- 基于ARM的混合動力客車液晶顯示系統的研制,基于ARM7內核的HMS30C7202為混合動力客車液晶顯示系統的開發提供了較好的解決方案，它高度的集成化特性不僅完全滿足了混合動力客車對儀表的需求，改進了舊式儀表的缺陷，而且簡化了硬件的電路設計和儀表的安裝步驟，同時降低了系統成本；針對儀表實際使用條件而專門設計的電源模塊和CAN通訊模塊使儀表能夠在惡劣的環境中穩定工作；嵌入式Linux為儀表提供了穩定的軟件運行環境、豐富的底層驅動程序，從而增強了儀表的性能，縮短了驅動程序開發周期。
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液晶 顯示系統 研制 客車 動力 ARM 混合 基于
- 簡要介紹了研究燃料電池客車用數字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設計了基于TMS320LF2407A的控制系統硬件電路平臺以及控制系統的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結果及其技術參數。
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DC/DC 變換器 研究 客車 電池 DSP 控制 燃料 基于
- 簡要地介紹了輔助電源系統的組成以及DC／DC模塊和DC／AC模塊主電路的結構和工作原理，詳細介紹了系統的控制思想并介紹了軟件編程的流程圖。結合在運用中遇到的實際問題，介紹了改進的方法和效果。
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電源 系統 輔助 客車 DSP 鐵路 基于
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