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兆易創(chuàng)新車(chē)規(guī)閃存產(chǎn)品成功應(yīng)用于懸架控制器,在奇瑞多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice近日宣布，搭載了兆易創(chuàng)新GD25F128F車(chē)規(guī)級(jí)SPI NOR Flash的明然科技國(guó)產(chǎn)化主動(dòng)懸架控制器（CDC）出貨量已超數(shù)萬(wàn)臺(tái)，并在奇瑞瑞虎9和星途瑤光等車(chē)型上量產(chǎn)。在汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)等安全性要求較高的場(chǎng)景中穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著兆易創(chuàng)新車(chē)規(guī)級(jí)SPI NOR Flash的可靠性得到進(jìn)一步驗(yàn)證。懸架是車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)轎（或車(chē)輪）之間的傳力連接裝置，分為傳統(tǒng)被動(dòng)式、半主動(dòng)式和主動(dòng)式三類(lèi)，而主動(dòng)式懸架系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面情況自適應(yīng)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，
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近期，“科技觸手可及” 2023奇瑞科技DAY主題活動(dòng)在安徽蕪湖龍山試驗(yàn)中心盛大召開(kāi)。本次活動(dòng)全面展示奇瑞在汽車(chē)全科技領(lǐng)域布局、技術(shù)成果以及對(duì)未來(lái)技術(shù)的思考與探索。1300多名政府、院校、科研、行業(yè)、全球合作伙伴出席盛會(huì)。恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受邀出席大會(huì)，并受聘為“瑤光技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟”專(zhuān)家顧問(wèn)。該聯(lián)盟依托奇瑞“瑤光2025“的戰(zhàn)略規(guī)劃，攜手汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域科研院所、高校專(zhuān)家學(xué)者、全球供應(yīng)商合作伙伴等，旨在聚焦前瞻技術(shù)，開(kāi)展汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用落地，建立可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術(shù)生態(tài)
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IT之家 8 月 18 日消息，日前，奇瑞汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。▲ 圖源奇瑞官網(wǎng)，下同根據(jù)計(jì)劃，奇瑞決定自即日起，召回 2016 年 12 月 3 日至 2018 年 2 月 9 日生產(chǎn)的部分奇瑞 eQ1 電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì) 20063 輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后，動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大，壓差超過(guò)設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車(chē)輛限功率
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此前就有消息稱(chēng)，由余承東負(fù)責(zé)的華為智選車(chē)業(yè)務(wù)將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強(qiáng)力的驗(yàn)證。12月14日晚些時(shí)候，寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候，到場(chǎng)的人員有奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長(zhǎng)王來(lái)春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場(chǎng)推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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一提到新能源車(chē)型，最先蹦入腦海的肯定是純電動(dòng)車(chē)型，也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點(diǎn)車(chē)型，不過(guò)新能源有個(gè)急待解決的問(wèn)題——續(xù)航里程，目前純電動(dòng)車(chē)型表面上看好似可達(dá)400公里甚至更多的續(xù)航里程，但這
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在剛剛結(jié)束的2011上海國(guó)際車(chē)展上，搭載有奇瑞新能源最新輪轂電機(jī)研發(fā)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)瑞麒X1-EV閃耀登場(chǎng)，將...
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　　在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)過(guò)程中，我國(guó)自主品牌企業(yè)奇瑞汽車(chē)公司加大自主研發(fā)力度，多項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)獲得重大突破。其中，一直被視為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)瓶頸的自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)，均由奇瑞研發(fā)成功，這使得奇瑞成為我國(guó)完全掌握底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)。　　在自動(dòng)變速箱研發(fā)上，奇瑞歷時(shí)6年，耗資數(shù)億元，突破重重技術(shù)壁壘，終于研發(fā)出具有奇瑞自有技術(shù)路徑的高端自動(dòng)變速箱。據(jù)介紹，目前奇瑞自動(dòng)變速箱工廠正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，批量生產(chǎn)在即，其產(chǎn)品為當(dāng)前
關(guān)鍵字：奇瑞 EMS 變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)