- 1 引 言
在我國，公交系統實行投幣箱代替售票員以來，大幅提高了公交公司的運營效率。但司機盜竊投幣箱內的票款和乘客使用假硬幣乘車的事情時有發生，使公司蒙受巨大的經濟損失。 除個人素質因素外，主
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- 目前，國內各大城市的無人售票公交車大都采用半自動報站系統，即通過人工干預語音信箱進行語音報站，和傳統的人工報站相比，其聲音洪亮清晰。但是人工干預語音信箱存在人為因素，如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發漏報站、錯報站的現象。特別是旅游城市，外地及國外游客很多，漏報站、錯報站會導致乘客下錯站，從而帶來不必要的麻煩，也會相應影響城市形象。目前公交車上的數字電視業務單一，僅播放廣告，無相應站點附近的景點、酒店等信息，乘客無法與系統交互，獲得感興趣的信息。2008年北京奧運會來臨之際，相關城市的公交
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- 中國權威的市場調查研究公司——CTR市場研究，攜手CCTV移動傳媒和華視傳媒（VISN.NASDAQ）共同打造的中國首個公交移動媒體受眾測量指標正式推出，這是中國首個公交媒體評估行業標準。
近年來，以公共交通工具為載體的移動電視新媒體，具有數字化、強迫收視、海量受眾和良好的廣告傳播效果等優點，在中國市場發展很快，涌現出了華視傳媒、CCTV移動傳媒、世通華納、東方明珠、北廣傳媒等多個知名移動電視媒體。
不過，由于市場上缺乏規范、權威的受眾測量指標以提供決策依據，廣告主
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- 細心的市民可能已經注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術配置系統——CAN總線系統。這套智能系統是首次運用于廈門公交。
在54路車上，這個類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統的核心裝置。這個儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數據記錄下來。CAN總線系統能記錄車輛的行車記錄和報警記錄。只要帶上一臺電腦和總線系統連接，就可以讀取所有的記錄和數據。這樣就能方便地掌握汽車在運行過程中的重
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