- 在這篇文章中，我們探討了 LC 振蕩器在直接調頻生成中的局限性，以及如何使用乘法器和自動頻率控制（AFC）電路來處理這些問題。在這一系列文章中，我們討論了多種創建可變電抗以進行直接調頻生成的方法。在所有情況下，可變電抗都用于調制 LC 振蕩器。然而，使用單個非晶體振蕩器的直接調頻發生器將無法保持足夠的載波頻率穩定性。在這篇文章中，我們將學習如何使用自動頻率控制（AFC）電路來確保調頻發生器的中心頻率漂移最小。我們還將探討頻率倍頻器如何增強直接調頻發生器的頻率偏差。 直接調頻生成的挑戰圖1顯示了如
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調頻發生器 信號系統
- 除了介紹卡森規則進行帶寬估算外，本文還解釋了如何根據邊帶或信號總功率計算所需的傳輸帶寬。在本系列的早期，我們深入探討了由單頻消息信號（也稱為調頻波）產生的調頻波頻譜。正如我們所學，這個頻譜由無限多個邊帶組成。然而，只有有限數量的這些邊帶包含顯著的功率。在確定傳輸信號所需的帶寬時，只需要考慮顯著的邊帶。但在這個語境中，“顯著”是什么意思？我們如何回答這個問題將有效地決定我們在設計中愿意接受的失真水平。我們可以通過容納更多的頻譜分量來減少失真。在本文中，我們將討論兩種定義調頻信號有效帶寬的不同方法。然后，我們
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信號系統 信號調制 通信
- 全球領先的嵌入式和移動軟件提供商風河?公司近日宣布，上海富欣智能交通控制有限公司以Wind River 通過IEC61508安全認證的操作系統為基礎，同時借助于風河專業服務和開發經驗，自主創新開發推出了JeRail? 自動列車控制保護系統(ATP Controller)，獲得了SIL4安全標準認證
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風河 富欣智控 信號系統 軌道交通
- 鐵路由于先天的綜合優勢，全天候、占地少、運量大、能耗低、速度快、安全性好、性價比高，必然成為國家綜合...
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鐵路 信號系統
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