- 交通信號燈是一種交通安全管理設施。傳統的交通信號燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成，如圖1所示。其中，光源為白熾燈或鹵鎢燈，市電可直接對白熾燈供電，對于鹵
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缺點 結構 信號燈 交通 傳統
- 由于LED發出的光相對集中在一個較小的立體角范圍內，LED交通信號燈不必再需要反射器。又由于LED本身發出的是色光，所以不需要有色配光鏡來濾光。LED用透鏡作為準直光學組件，例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產生平行光束，
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光學 結構 基本 信號燈 交通 LED
- 標簽：TD-SCDMA 高速移動通信1、引言在目前的建網條件下，磁懸浮列車、高速鐵路和高速公路等高速交通干線的覆蓋是實現兩城市間TD-SCDMA網絡連續覆蓋的關鍵手段，是大規模試商用和未來商用網絡覆蓋不可或缺的部分，若
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覆蓋 解決方案 干線 交通 高速 TD-SCDMA
- 標簽：電子警察 動態檢測電子警察系統采用視頻動態檢測技術、視覺識別技術、計算機圖像處理技術、通信技術及自動控制技術、數據庫技術，利用高清晰CCD攝像機作為檢測傳感器，對動態的交通視頻圖像進行實時處理。系統
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領域 應用 交通 優勢 特點 電子警察
- 摘要：AT89C51單片機的交通燈控制系統是由AT89C51單片機、鍵盤電路、LED倒計時、交通燈顯示等模塊組成。系統除基本交通燈功能外，還具有通行時間手動設置、可倒計時顯示、急車強行通過、交通特殊情況處理等相關功能，
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設計 仿真 控制系統 交通 AT89C51 單片機 基于
- 摘要：以三菱FX2N型PLC為控制核心元件，通過對交通十字路口紅綠燈時序控制分析，設計開發了基于定時器的自定義時鐘脈沖程序段，再以自定義時鐘脈沖程序段作為程序基本單元開發設計出十字路口紅綠燈的控制程序，程序結
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紅綠燈 控制 設計 交通 脈沖 定義 時鐘 基于
- 隨著自動化控制技術和微電子技術的迅猛發展，PLC作為前沿的工業控制器，具有體積小、可靠性高、易操作、靈活性強、抗干擾能力強等一系列優點，廣泛用于自動化控制領域。用內部編程取代繼電器邏輯控制電路中大量的中間
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設計 方案 控制系統 自動 PLC 交通 基于
- 摘要：介紹了一種基于單片機的區域交通信號控制系統設計方案，闡述了系統的工作原理及各主要模塊的軟硬件實現方法。系統能夠根據車流量信號動態地改變交通信號燈各狀態配時，并通過無線通信技術，有效地解決了特定區
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信號 控制系統 交通 區域 單片機 基于
- 應用VHDL語言設計數字系統，大部分設計工作可在計算機上完成，從而縮短系統開發時間，提高工作效率。下面介紹基于VHDL設計交通燈控制器的一種方案，并給出源程序和仿真結果。 1 系統功能與要求 交通燈控制器控
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設計 控制器 交通 VHDL 基于
- 0 引言 Multisim 10是一款知名的EDA仿真軟件，由加拿大IIT、公司于2007年推出最新版本。在Windows環境下，Multisim 10軟件有一個完整的集成化設計環境，它將原理圖的創建、電路的測試分析、結果的圖表顯示等全部
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系統 仿真 設計 控制器 交通 Multisim 十字路口 采用
- 摘要：基于硬件電路設計軟件化的思想，根據路口交通燈控制功能要求，以可編程邏輯器件(FPGA)為硬件基礎，以有限狀態機為設計基礎，通過對系統狀態及其轉移關系的定義，運用多進程方式描述硬件模塊的邏輯關系，用VHDL
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設計 仿真 控制系統 交通 有限 狀態 利用
- 一、 系統功能要求：
1. 設計任務在一十字路口設置交通燈，并用單片機對其進行合理的控制。
時間方向 控制要求
白天 東西 綠燈 黃燈 紅燈 南北 紅燈 綠燈 黃燈
晚上 東西 黃燈 南北 紅燈
2.總體設計方案現在流
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設計 軟硬件 系統 交通
- 用輔助電源系統對城市軌道交通車輛進行分析, 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
- 關鍵字：
車輛 進行 分析 交通 軌道 電源 系統 城市 輔助
- 城市軌道交通車輛輔助電源系統分析, 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
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電源 系統 分析 輔助 車輛 軌道 交通 城市
- 工控機這個詞也許對很多人都很陌生，但您知道嗎，它跟我們的生活是緊密聯系在一起的。您在出門坐車的時候，在商場購物的時候，在公園游玩的時候，都會直接或間接和工控機接觸。 本次向您介紹的應用案例，就是控
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應用 設計 交通 軌道 7308T
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