PolyFuel：燃料電池已經起飛

如果說燃料電池僅僅是為了應對能源緊缺應用而生，那你真的低估了燃料電池的價值。在日益關注電子垃圾的今天，燃料電池無疑比現在的充電電池更適應綠色地球的口號。燃料電池是將所供燃料的化學能直接變換為電能的一種能量轉換裝置，是通過連續供給燃料從而能連續獲得電力的發電裝置，壓力推動燃料液體通過金屬膜以發生化學反應從而提供電能。目前燃料電池包括質子交換膜燃料電池、再生氫氧燃料電池、固體氧化物燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池等。

PolyFuel無疑是眾多參與燃料電池研究廠商中領先的一個。PolyFuel公司日前獲得了兩項有關其烴基聚合物燃料電池薄膜的專利。薄膜是便攜式燃料電池的關鍵技術，決定著燃料電池的大小、成本、功率和能效，新技術可以保證長時間工作后比Nafion電池具有更好的電能持久穩定性，燃料液的濃度保持也比較好。
燃料電池的缺點是只能依靠增加液體燃料補充電能而不能充電，而且提供的電壓不夠高，但由于并不需要成為充電提供者因此并不影響其在便攜產品中的應用。燃料電池目前有工作在30~40攝氏度和60~70攝氏度兩類，由于電池內外有很多保護層，因此可以保持內部溫度盡量保持穩定，而且燃料有足夠低的冰點能適應絕大多數工作環境。由于燃料電池不僅解決高能耗成本也可解決環境污染問題，因此“微功率”燃料電池將代替普通電池，成為筆記本電腦、PDA和智能手機中的主電源，目前在這幾個領域的應用增加迅速。據該公司透露，目前IEEE已經著手制定了燃料電池的國際標準。
以筆記本用燃料電池為例，目前壽命在2000小時以上的電池成本大約100美元左右，2美元的液體燃料可以提供長達10小時的電能，從而保證長時間的筆記本工作。至于關心的液體揮發問題，一方面由于液體在多層金屬膜保護下，另外電風扇的風可以把電池中揮發出來的濕無知氣體吹出筆記本內，因此不會存在濕氣腐蝕問題。正是因為可以有效解決原有充電電池的諸多弊端，燃料電池已經在這個得到廣泛應用，目前僅PolyFuel的筆記本燃料電池月出貨量已經達到50000塊。