GaN技術(shù)和潛在的EMI影響

　　EMI的發(fā)生

　　雖然沒能捕捉到實際的上升時間，我在217MHz頻率做了評估提醒鈴聲。正如你稍后將看到 的，當我們開始在頻域?qū)ふ視r，該諧振在帶寬中產(chǎn)生EMI，并導(dǎo)致一個峰值。無論是信號接腳和接地回路連接到R&S RT-ZS20探頭，路徑都非常短，所以提醒鈴聲并不是由探針造成，而是電路的寄生共振。

　　接下來，我量測在電源輸入電纜傳導(dǎo)的EMI，且透過負載電阻顯示EMI傳導(dǎo)特征(圖5)。

　　圖5 用Fischer F-33-1電流探頭進行高頻電流的測試。

　　圖6顯示，整個9k~30MHz的傳導(dǎo)發(fā)射頻段有非常高的1MHz諧波，且都發(fā)生在大約9MHz的間隔諧波上，且有些我還不確定其原生處。這些諧波在負載電阻電路上特別高，我懷疑若沒有良好質(zhì)量的線性濾波器，這EMI的數(shù)值可能會使傳導(dǎo)輻射符合性的測試失敗。

　　圖6 用Fischer F-33-1電流探頭測量的電源輸入纜線中的高頻電流(紫線)，以及10奧姆負載電阻(藍線)。黃線是環(huán)境噪聲位準，在約9 MHz的諧波頂部發(fā)生1 MHz的開關(guān)尖峰突出。從我的經(jīng)驗來看，藍色線的位準令人擔憂，且可能造成傳導(dǎo)輻射測試的失敗。

　　然后將帶寬從9KHz拓展到1GHz以便觀察諧波可以到多遠，然而才約600兆赫就開始漸行漸遠。請參看圖7。

　　圖7 用Fischer F-33-1電流探頭測量的電源輸入纜線中的傳導(dǎo)輻射(紫線)，以及10奧姆負載電阻(藍線)，黃線是環(huán)境噪聲測量。輻射所有的出現(xiàn)都在600MHz，須注意共鳴約在220MHz。