基于FEKO的機載導(dǎo)航天線方向圖分析

表2 整個模型與去掉機翼模型的比較

該模型計算時使用的計算機為雙核64位，主頻3.00GHz，內(nèi)存8G。在三個頻點上，FEKO計算該模型時所包含得網(wǎng)格數(shù)、未知量、在機身方向上計算的最多波長數(shù)、計算時間和所需內(nèi)存，如表3所示。在表3中可以看到，計算低頻時用了較長的時間，這是因為在這個頻率上劃分的網(wǎng)格尺寸對于默認(rèn)的收斂目標(biāo)收斂性不好，FEKO在計算時迭代了較多的次數(shù)。因此，使用MLFMM計算時，在符合精度要求的前提下選擇合適的收斂目標(biāo)，可以有效的減少計算時間。表3所示的數(shù)據(jù)，對于FEKO使用MLFMM計算其他電大尺寸問題時選擇計算資源有一定的借鑒作用。

表3 計算量比較

4 結(jié)論

本文使用FEKO軟件對機載天線建模和仿真，分析了飛機各個部分對某L波段導(dǎo)航天線水平面方向圖的影響，發(fā)現(xiàn)機身使水平面方向圖增大，垂尾使水平面方向圖產(chǎn)生畸變，機翼對水平面方向圖基本上沒有影響。在此基礎(chǔ)上，對使用FEKO軟件計算不同未知量時所需要的計算時間和內(nèi)存進行了比較。因此，本文對于分析其他的機載天線和電大尺寸載體有一定的參考價值。