新型掛車制動及懸架電子控制系統原理及應用

　　隨著汽車工業的高速發展，汽車電子控制系統廣受社會關注，未來的汽車發展方向之一為電子化、集成化，目前，歐、美等發達國家已在商用車及掛車上普遍安裝了智能電子控制的制動及懸架系統，這里以全球領先的威伯科控制系統為例，介紹掛車電子制動系統(EBS)和空氣懸架電子高度控制模塊(ELM)的功能原理、安裝和應用。

電子制動系統EBS(Electronic Brake System)

1．EBS功能

　　(1)除完全具備ABS功能外，并進一步提高制動安全性

　　☆縮短制動反應時間

　　☆減少制動距離

　　☆所有車輪的制動更加同步

　　☆優化制動力分配

　　☆優化牽引車和掛車的協調性

　　(2)根據系統的配置可設定車輛防側翻功能；

　　(3)可設定速度開關、制動摩擦片磨損指示、轉向橋提升控制等專用功能；

　　(4)具有CAN特性，可以通過牽引車控制掛車并顯示掛車數據特性；

　　(5)可連接電子高度控制模塊(ELM)和電控懸架系統(ECAS)等以擴展系統功能。

2．制動原理

(1)如圖1所示，當牽引車配備符合ISO7638標準的CAN信號時，則EBS系統首先按圖2所示通過CAN信號直接傳入EBS電子調節器，EBS通過a、b、c、d、e調節器實施制動，其中調節器c是和控制口4相聯系的，當接受到控制信號時立刻打開進氣閥門，使得供氣口1的氣壓迅速經過b、d調節器流向閥腔，并從出氣口21、22分別進入制動氣室實施制動，同時EBS依據左、右輪速傳感器和壓力傳感器的信號進行計算分析，并通過調節器b、d隨時控制氣壓流量，且由調節器a、e適時排放氣壓，以完成ABS的制動功能，該模式的為純電子信號控制制動，主掛制動更加協調而且響應時間最短(如圖3所示)。