通往零排放之路 奔馳新能源技術介紹

E級Coupe最值得炫耀的地方就是它的風阻系數：僅為0.24，這個數字是相當低的，低到什么程度呢？據說是目前所有量產的汽車當中最低的。我不敢確定是不是真的最低，但至少我確定它的側面流線看起來真的是“如絲般順滑”。

三、什么是混合動力（Hybrid）？

混合動力這個詞相信大家都已經相當面熟了，作為一個小標題列出來甚至都有點突兀，不過為了文章結構上的呼應美大家就忍了吧。奔馳定義的混合動力主要包含了這么幾個部分：鋰離子電池、內燃機、動力控制組件、混合動力模塊、七速自動變速箱。值得注意的是所有混合動力模塊都可以兼容七速自動變速箱，從而達到節能的目的，這對于暫時沒有推出雙離合變速器的奔馳來說確實是非常周全的考慮。

奔馳混合動力（Hybrid）的基本原理是這樣的：當起步和加速時，電動機為內燃機提供動力輔助；在制動時，內燃機沒有燃油供給，電動機將制動能量回收至蓄電池中；正常行駛時，電動機關閉，依靠內燃機驅動。

代表車型：S400 Hybrid

S400 Hybrid去年已經在國內上市，現在偶爾能在街頭看見它的身影。這臺混合動力豪華車搭載了3.5升排量自然吸氣汽油發動機和15kW電動機，百公里綜合油耗8升左右，對于一款大型豪華車來說，是相當出色的成績。

四、什么是電力驅動（Electric Drive）？

這個也很好理解，就是最終車輛的驅動是靠電力來實現的，不過電力的產生就有好幾種了，這就引出了奔馳的幾種不同的電力驅動系統結構，分別是E-CELL、F-CELL、E-CELL PLUS。

1. E-CELL

E-CELL是指什么呢？這是結構最為簡化的一套系統了，核心部件只有兩個：電動機和高壓蓄電池。從原理上來講這跟大街上見的電動自行車是同類型的結構，也就是靠電池里的電來驅動電動機，電動機來驅動車輪轉動。

代表車型：電動版smart fortwo、A級E-CELL