科技與行車安全 最新車用技術盤點

　　　汽車行業的不斷發展，使得越來越多的科技融入到了汽車當中，不僅使得日常駕駛更加便利，而且也增強了行車安全性。雖然很多技術并沒有處于量產階段，不過卻在一定意義上引領了汽車安全發展方向。接下來，我們就一起來看看目前市場上的一些前沿新技術。

非接觸式充電點

　　在倡導綠色節能的今天，新能源汽車已經成為了主流趨勢，各廠家也是相繼推出了不同技術的節能車型，雖然新能源車在降低能耗方面效果明顯，不過后期充電問題同樣困擾著購車者，而日產研發的非接觸式充電技術，徹底省去了連接充電線，相對傳統技術而言更為便利。

　　非接觸式充電技術有電磁感應、磁共振和微波三種主要類型，目前日產汽車在電磁感應領域技術較為成熟，該技術利用電磁感應原理，當送電線圈中有交變電流通過時，發送線圈和接收線圈之間產生交替變化的磁束，由此在次級線圈產生隨磁束變化的感應電動勢，通過接收線圈端子對外輸出交變電流，從而為車載電池組進行充電。

　　非接觸式充電技術主要依靠太陽能板收集太陽能，然后轉化為電能以此為電動汽車提供便利的充電條件。非接觸式充電站的能源供給來自大自然，是真正意義上的綠色能源。

　　首先讓我們看看電磁感應的優勢，它可以使充電過程更為便利，只需車子停在充電點之上，而無需再使用任何充電設備，但是由于送電距離比較短（約100mm左右），并且當送電與接受兩部分出現較大偏差時，電力傳輸效率就會明顯下降。雖然電磁感應充電方式，距離大規模實行還有很長的路要走，不過從目前的發展來看，此方式的可行性較大。

　　在本屆上海車展上，比亞迪發布了其最新智能技術防疲勞預警系統，該系統是基于駕駛員生理圖像反應，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行提示報警和采取相應措施的裝置。同時具備對環境的強抗干擾能力，對車主行車安全給予主動智能的安全保障。

　　比亞迪的防疲勞預警系統主要由攝像頭和ECU兩大模塊組成，攝像頭模塊主要由鏡頭、CMOS圖像傳感器、近紅外LED燈、圖像信號采集電路及電源電路組成。CMOS圖像傳感器將通過鏡頭的光信號轉換為電信號，實時拍攝駕駛員的頭、肩部姿態，并通過連接線將信號輸送至ECU進行處理。近紅外LED燈在必要時點亮，進行補光，使得系統無論在白天、夜晚都能正常工作。

　　另外：ECU模塊主要由視頻解碼電路、運算單元、疲勞程度檢測與報警信號輸出單元、蜂鳴器組成。視頻解碼電路接收由攝像頭模塊發出的視頻圖像信號，解碼后送入運算單元進行處理，如果經計算發現駕駛員處于一定的疲勞程度，則由報警單元驅動蜂鳴器進行報警。

　　安全帶氣囊是由美國福特汽車公司研發的一種新型安全帶，在碰撞時安全帶中的氣囊會膨脹，與普通的氣囊工作原理類似，可以避免安全帶在事故中對人體的二次傷害。