一種預防汽車追尾碰撞報警系統的設計 -20

　　一、測距傳感器

　　系統采用脈沖式光電傳感器測定距離。本文利用光電傳感器的時差測距原理進行工作，即：利用測量往返脈沖間隔時間來獲知距離，測量脈沖間隔方法是在確定時間起止點之間用時鐘脈沖填充計數，如圖2所示：恒定光源D發出的光投射于目的物O，然后反射至光電元件B，根據發射和接收之間的時間差距測出距離，這種方法可以得到較高的測試精度。

圖2、 時差測距原理圖

圖3、 距離計數原理圖

　　二、 速度傳感器
車速傳感器是利用霍爾效應的原理制成的。即在半導體霍爾器件中，當磁力線穿過通電的霍爾元件時，會引起霍爾元件電荷的偏移，在元件中引起霍爾電壓UH值發生相應變化，形成脈沖，霍爾傳感器便會輸出轉速信號，經放大整形電路輸出整齊的脈沖信號，利用單片機的外部計數接口，檢測脈沖數，就可以計算出車輛的運動速度。因此，對汽車車速的測量實質上是對轉速信號的頻率的測量。

圖4、霍爾轉速傳感器

三、制動踏板位置傳感器

　　該傳感器用來判斷駕駛員在接收到報警或已認識到危險時，是否采取了制動措施降低車速。如已制動，則對報警進行抑制。制動傳感器直接從車輛制動指示燈回路中提取電位信號，處理后，作為車輛制動信息的標志信號送入控制單元。

圖5、制動踏板位置傳感器

　　四、路面情況選擇開關

　　本系統采用手動式三觸點路面選擇開關，用來選定路面摩擦系數，路面摩擦系數隨路面情況的不同而變化。駕駛員應根據當時的路況來選擇，從而選擇相應的開關位置。

圖6、路面選擇開關