無源化高集成汽車無線胎壓監測系統

當然，目前業內人士并不能肯定市場增長的方式。“國內TPMS市場是爆發式增長還是穩步增長取決于(出臺的)標準的性質及消費者對成本增加的接受能力，現在還很難預測。”楊斌這樣對記者說。

產業提速需擴大宣傳

法規滯后是其一，消費者認知程度低也是產業發展的阻力之一。“TPMS就像是江湖世界上的隱俠，太平世界看不到隱俠的身影，只有在輪胎隱患奪命的時候，隱俠才能揚名立萬。”劉永恒形象地向記者打了一個比方。“加快TPMS的普及一方面需要國家強制性的法規和政策的支持，一方面要加大對車主的宣傳力度，只有觀念改進了，輪胎安全的意識才能真正建立起來。”劉永恒補充道。

航盛公司TPMS事業部的張博提供給記者這樣一組數據：“40%的消費者認為，汽車在高速行駛的過程中，汽車輪胎的壓力保持一致是非常重要的，但其中大部分認為爆胎主要是因為氣壓和溫度過高引起的，與氣壓過低關系不大；20%消費者認為使用名牌輪胎并定期更換即可，無須對輪胎氣壓、溫度作監控。”可見，很多消費者目前對TPMS不太了解，甚至可以說一無所知。

在宣傳推廣的過程中，不少業內人士提出了自己的建議，除了打“安全牌”，強調產品能提高汽車安全性能外，還可以打“節油牌”。“在輪胎壓力正常情況下，汽車行駛的過程中，肯定比在輪胎壓力不正常的行駛過程中受到的阻力小，從而可以達到節省燃油的問題。而目前油價飛速上漲，很多消費者都會首選節油產品購買安裝。”張博向記者解釋道。

隨著產品得到宣傳推廣消費者認知度會逐漸提高，市場量也會相應擴大，廠家生產成本也會隨之降低，價格降低的結果又會促進TPMS的普及和推廣，從而實現良性循環。當然，也有業內人士認為目前TPMS供應商雖然數量眾多，但是良莠不齊，產品可靠性差，這也是制約產業發展的因素之一。

無源化高集成是技術方向

法規和消費者認知度是推動市場的外因，而內因則是TPMS產品技術的不斷提高。輪胎在高速行駛時其工作環境是相當惡劣的，這對TPMS產品提出了更高的要求。在產品技術發展趨勢方面，大部分業內人士認為無源化(即無電池)、高集成是發展方向。“直接式的輪胎壓力監控系統需要使用壽命非常長的電池，一般為7-10年。由于電池位于輪胎內，電池必須輕量化。此外，還必須選擇低功耗的組件。未來TPMS的發展趨勢將很可能演進到無源系統。”楊斌如是說。

張博也認為：“TPMS的主要技術難點集中在胎內的發射監測模塊上。目前由于要使用電池，TPMS仍無法徹底解決以下幾個問題：體積過大、重量過高、使用壽命有限、監測密度無法做到實時監控、無法保證穩定性與可靠性。如果胎內模塊實現無源，則上述問題都會迎刃而解。”

對于TPMS芯片，楊斌認為高集成化(單片方案)、無線發射和接收準確、可識別汽車運動還是靜止等要求為芯片技術指明了發展方向。他認為將以上所有功能集成于一個封裝中也是TPMS的發展方向之一。何華也認為，作為汽車安全保障系統之一的TPMS，其發射模塊將向高度集成化、單一化、無線無源化方向發展。當然，專業定制也是TPMS產品發展的一個趨勢。劉永恒就告訴記者，智利的一些大型礦山汽車已向安力信公司訂制了特殊的TPMS產品，該汽車僅輪胎的高度就高達3.6米。

TPMS作為新興的車載電子產品，市場前景可觀。中國TPMS市場將全面爆發。我們期待著中國TPMS產業良性高速地發展。