蓄電池內阻及其同蓄電池各類失效模式的關系
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從理論上講，向電池饋入一個交流電流信號，測量由此信號產生的電壓變化即可測得電池的內阻。
R = Vav / Iav （2-6）
式中 Vav----為檢測到交流信號的平均值；
Iav ---- 為饋入交流信號的平均值
在實際使用中，由于饋入信號的幅值有限，電池的內阻在微歐或毫歐級，因此，產生的電壓變化幅值也在微歐級，信號容易受到干擾。尤其是在線測量時，受到的影響更大，采用基于數字濾波器的內阻測量技術和同步檢波方法可以部分克服外界干擾，獲得比較穩定的內阻數據。
同步檢波方法電路結構簡單，如圖2-5所示，由時鐘觸發同步激勵信號和檢波電路的相位。
4.3 不同測量方法對內阻值的影響
不同的測量一起使用不同的內阻測量方法，尤其是不同的測試頻率，所獲得的電池內阻數據有較大的差異。以下是對開口鉛酸電池和閥控密封鉛酸電池（VRLA）用不同的儀器進行測試的數據對比。
對12V100Ah開口蓄電池，分別采用HIOKI3550內阻測試儀（工作頻率1000Hz，測量電流為幾十mA）和BM6500（工作頻率10Hz，測量電流1A）測量17只電池的內阻，其結果如圖2-8所示，圖中“☆”為BM6500測得的數值，“+”是HIOKI3550所測得數值。可見BM6500所測數據均比HIOKI3550的數值高。但從圖2-8還發現，兩種方法測量的數據差值并不是一個恒值或者固定比例。
由于測量方法的不同，蓄電池內阻數值有較大的差異。因此，在研究內阻變化時需要在同一方法下進行測量。
4.4 不同充電狀態對內阻值的影響
蓄電池處于不同的狀態，其內阻值也有很大的差異。圖2-10中數值較高的數據是在浮充狀態下測得的，停止浮充、轉入放電后電池內阻變小。變化幅度均勻，平均為6.5%，可以解釋為浮充狀態下極化內阻的影響。電池進入放電狀態后，內阻由浮充狀態的值下降到某穩定值，此數值在電池放電的平臺期穩定上升，放電容量達到80%后，內阻急劇上升。轉入充電后，內阻很快恢復到正常數值。
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