深企自主研發汽車中國芯 填補國內空白
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打破國際巨頭壟斷地位
近幾年，伴隨汽車制造業的崛起和私家車市場的興旺，大量電子企業紛紛進入汽車電子領域，創維、TCL等都建立了汽車電子部門，美的、波導還一度嘗試進入整車制造領域。這些汽車“新軍”大多生產汽車電子外圍產品，而核心的電子控制系統無人問津。
據了解，發動機是汽車的心臟，電控系統則是保障這個心臟正常運轉的關鍵部件，技術門檻高，堪稱汽車“芯片”。其技術和市場一直被博世、西門子、德爾福、摩托羅拉等國際巨頭壟斷。
經過深思熟慮，康佳決定從這個關鍵領域下手。
2002年，康佳高層多次赴美歐考察，成功將摩托羅拉汽車電子部門的負責人常京招至麾下，開始了全球攬才的計劃。
在兩年多時間里，數十名來自摩托羅拉、愛華、博世、湯姆遜等國際知名汽車電子企業的工程技術人才，匯集到康佳。他們憑借豐富的技術積累，一方面分析國外汽車電噴控制系統的優勢，一方面根據中國市場實際情況因地制宜地研發設計，歷經兩年多終于成功突破了技術壁壘，自主研發出更適合中國市場需求的汽車發動機電噴控制系統。
業界專家表示，康佳汽車電噴系統的問世，打破了國外廠商壟斷技術的局面，填補了國內汽車電子行業的空白。
康佳挺進汽車電子市場
電噴控制系統的研發成功，使康佳在汽車電子領域一炮打響，迅速從后來者變成了標桿，這也促使康佳下決心把汽車電子列為繼彩電、手機之后的第三大戰略產業。
為了使實驗室樣品變成整車廠發動機里的關鍵部件，康佳汽車電子事業部總經理常京帶領整個團隊，一方面聯系國家權威檢測部門，對康佳電噴控制系統進行檢測；一方面聯系汽車和發動機廠家前來康佳考察，尋求合作機會。
2005年初，康佳電控系統順利通過國家指定檢測機構的檢測。隨后，康佳陸續與多個客戶簽訂了合作開發協議，針對客戶提供的樣車進行電控系統的研發、參數標定，并在各種條件下對配備康佳電控系統的發動機、汽車進行安全、節能、操控性能、環保等檢驗。
已與多家車商簽署協議
據悉，日前公開亮相的“東風小康”微車上裝配的電控系統，研發標定、測試等工作，其實早在2005年就拉開了帷幕。
經過發動機臺架標定試驗、駕駛性能測試、極限環境測試等諸多環節，康佳電控系統表現突出。在零下30度的低溫環境、零上40度的高溫條件和海拔4500米以上的高原環境下，裝配有康佳電控系統的車輛均順利實現一次啟動，駕駛性能良好。
據康佳集團副總裁何建軍透露，康佳電控系統與其它客戶的聯合開發也在測試中，今年底和明年6月將有兩家客戶的車輛完成研發標定匹配工作。目前，康佳已與多家汽車制造商簽署了合作協議，預計3年內將達到每年40萬套以上的銷售規模。屆時，汽車電子將成為康佳的支柱產業之一。
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