智能座艙必須與高級駕駛輔助系統（ADAS）協同運行。在引進和初步接受這項技術的過程中，讓人們對駕駛輔助和自動駕駛功能產生信任至關重要。所以汽車必須能夠根據外觀理解它所看到的物體，這樣才能取得駕駛員和乘員對它的信任，尤其是AR HUD作為一種安全和實用功能將在這十年變得無處不在，讓我們可以一直看著道路而不必低頭看導航屏幕。我們正在開發更好的AR技術，相比多個屏幕的儀表盤系統，該技術對圖形的要求相對較低。
近年來，汽車領域的ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems，先進駕駛輔助系統），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速，ADAS構成所需的車載攝像頭系統、Radar（雷達）、LiDAR以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器Fusion系統的開發也在加速。
與困難重重的自動駕駛不同，智能駕駛座艙的研發相對更簡單，產品迭代更快，設計理念也更清晰，因此相關企業可以快速研發與自動駕駛相匹配的智能駕駛座艙。先進的座艙理念目前可以放到現階段的量產車上，提高乘客的乘坐舒適性和安全性，這也是最近多個企業熱衷研發智能駕駛座艙的因素之一。
在提升消費者智駕體驗的同時，自動駕駛、智能座艙正在加速改變人與車之間的關系。未來智能汽車還將向人機共駕的方向拓展，這對底層計算平臺和感知算法能力提出了更高的要求。在高性能汽車AI芯片領域，除了英偉達、高通等國際玩家之外，中國市場還涌現出一批以地平線為代表的后起之秀。